Due novità elettrificate pensate per la città e il trekking. Giant presenta AnyTour E+ per gli spostamenti urbani e AnyTour X E+ per le avventure off-road. Le due e-bike sono il risultato di studi e caratteristiche pensate per un utilizzo dinamico in entrambi gli ambienti di riferimento. Tecnologie all’avanguardia, come il motore SyncDrive Sport 2 che permette di avere il giusto brio quando si tratta di muoversi su differenti terreni. Scopriamo le due bici tra pregi e curiosità tecniche.
Motore intelligente
Le opportunità sono quasi infinite con questa versatile e-bike che apre un mondo di opportunità. Spostamenti quotidiani, puntate al mercato o escursioni più lunghe nel fine settimana. Ovunque si voglia andare, la nuova AnyTour E+ può trasformare ogni viaggio in un’avventura divertente. Al centro del progetto c’è un potente motore SyncDrive Sport 2 con modalità Smart Assist, che utilizza sensori e algoritmi avanzati per fornire automaticamente il livello ottimale di supporto della pedalata.
Insieme a queste tecnologie che offrono un’esperienza di guida naturale, ci si può godere la pedalata senza preoccuparsi di modificare le impostazioni di supporto. Il motore SyncDrive Sport 2 e le altre impostazioni sono controllate da RideDash EVO, un display a colori che mostra le informazioni sulla corsa tra cui velocità, distanza, autonomia della batteria e navigazione insieme alla frequenza cardiaca e altri dati di fitness. La batteria può caricarsi fino all’80% in poco più di due ore ed è anche compatibile con il range extender EnergyPak Plus, che fornisce 250Wh di capacità aggiuntiva.
Comfort assoluto
Mettendo al primo posto il comfort sportivo, il telaio AnyTour E+ è più leggero e più rigido rispetto alla generazione precedente, il che lo rende più facile da manovrare e più divertente da guidare. Le ruote sono abbinate a pneumatici da turismo durevoli per una manovrabilità fluida e sicura. Il comfort è ulteriormente migliorato da una forcella ammortizzata da 63 mm e da un esclusivo reggisella telescopico per affrontare le strade sconnesse. Il reggisella consente di modificare facilmente l’altezza della sella tramite un comando montato sul manubrio. Un’ottima funzionalità per la guida in città che semplifica l’appoggio rapido del piede o la regolazione della posizione.
Un’altra caratteristica speciale di AnyTour E+ è la sua innovativa trasmissione a cinghia, che offre una trasmissione pulita, silenziosa e affidabile, che la rende esente da manutenzione e non influenzata da strade bagnate, terra o sporcizia. Alcuni modelli AnyTour E+ offrono anche il cambio automatico. In base alla semplice cadenza di pedalata, il mozzo posteriore integrato cambia automaticamente i rapporti. I prezzi si suddividono per modello con AnyTour E+ 0 a 5.399 euro, AnyTour E+ 1 a 4.399 euro, AnyTour E+ a 3 3.599 euro, AnyTour E+ 5 a 3.399 euro.
Per il trekking
Dalle strade agli sterrati e ai sentieri alpini più accidentati, questa AnyTour X E+ è comoda e potente ed è progettata per affrontare al meglio ogni viaggio. Alimentata dal robusto motore SyncDrive Pro 2 dotato in alcuni modelli di un’innovativa trasmissione a cinghia, offre prestazioni pulite e affidabili e richiede meno manutenzione rispetto ai sistemi a catena standard, anche in condizioni fuoristrada difficili con sporco, fango e polvere.
Per offrire maggiore comfort e controllo su tutti i tipi di strada o percorso, questo modello è dotato di un sistema di sospensione combinato con forcella anteriore con escursione di 100 mm e un esclusivo reggisella telescopico con sospensione per rendere ulteriormente fluida la guida. Il motore e le altre impostazioni sono controllate da un display a colori RideDash EVO che mostra come per la AnyTour E+ tutte le informazioni dettagliate.
Tecnologie mirate
Il telaio in alluminio Aluxx SL di nuova concezione ha un design step-through che facilita la salita e la discesa. E’ inoltre il 15% più leggero e il 15% più rigido rispetto alla generazione precedente, il che conferisce alla bici una sensazione più sportiva e agile. Le ruote da 27,5 pollici sono dotate di pneumatici di grandi dimensioni da 57mm, pronti per il fuoristrada, per un equilibrio ideale che si traduce in stabilità e controllo.
Le tecnologie avanzate del motore e delle batterie del sistema da 800 Wh aiutano a guidare più a lungo e più velocemente con meno sforzo. Fornendo fino al 400% di supporto aggiuntivo, offrendo motori diversi per ogni stile di guida, dal pendolarismo e la guida ricreativa alla guida su strada. I sistemi di Giant con batterie EnergyPak offrono un’autonomia di lunga durata e tecnologie di ricarica intelligenti. L’intera configurazione del cockpit presenta cavi con passaggio interno per un aspetto pulito e ordinato. I prezzi si suddividono per modello con AnyTour X E+ 0 a 5.599 euro, AnyTour X E+ 1 a 4.499 euro, AnyTour X E+ 2 a 3.999 euro e AnyTour X E+ 3 a 3.699 euro.
