| 22 Agosto 2025

X-Bow TI 316, la sella “ammortizzata” perfetta per l’offroad

Da Selle Italia è arrivata una nuova gamma di selle pensate per il fuoristrada, le X-Bow. Questa linea è pensata per offrire ai rider il massimo per quanto riguarda comfort e flessibilità quando si mettono le ruote fuori dall’asfalto. 

Questo grazie alla combinazione tra una scocca molto flessibile e un innovativo sistema di fissaggio al telaio. Guardiamo più da vicino la sella X-Bow TI 316, il modello di punta della gamma X-Bow (che, spoiler, è anche scontata).

Nella foto gli inserti in gomma fra scocca e binari, il segreto della gamma X-Bow
Nella foto gli inserti in gomma fra scocca e binari, il segreto della gamma X-Bow

Scocca flessibile e inserti ammortizzanti

Quando si pedala nel fuoristrada, si sa, il comfort è fondamentale. Sia per la comodità in sé, che non guasta mai, ma anche per assorbire le sconnessioni del terreno. Per questo avere una sella non solo comoda, ma che funga da micro-ammortizzatore degli urti, è certamente una bella novità. La X-Bow TI 316 va esattamente in questa direzione, grazie a due trovate che lavorano in sinergia.

La prima riguarda la scocca della sella, che è stata costruita per avere una flessibilità controllata, con un effetto a balestra tanto semplice quanto efficace. La seconda invece è più particolare e riguarda il sistema di fissaggio della scocca ai binari. Tra i due sono stati inseriti degli “Shock Absorbers” di gomma, sia nella parte anteriore che posteriore, che fungono da veri e propri ammortizzatori, adattandosi alle superfici sconnesse del fuoristrada.

X-Bow TI 316 ha la scocca rigida forata, che può essere ricoperta (come in questa foto) oppure lasciata aperta come nella versione Superflow
X-Bow TI 316 ha la scocca rigida forata, che può essere ricoperta (come in questa foto) oppure lasciata aperta come nella versione Superflow

Scocca forata o semi-forata, binari extralarge 

La sella X-Bow TI 316 è presentata in due versioni, normale oppure “Superflow”. Entrambe si avvalgono di una scocca con un lungo foro centrale pensato per alleviare la pressione nelle zone più delicate del soprasella e delle ossa ischiatiche. Ma nella versione Superflow il foro è completamente aperto, mentre in quella normale è ricoperto da uno strato morbido di poliuretano che impedisce allo sporco e ai detriti di macchiare i pantaloncini.

Ma c’è un altro accorgimento molto interessante che riguarda questa volta i binari. Quelli della X-Bow TI 316 sono più lunghi di 10 mm rispetto alle normali selle, in modo da offrire un delta davvero molto ampio di adattabilità.

La forma della sella è di tipo Neutral, cioè adatta a tutti i tipi di ciclisti
La forma della sella è di tipo Neutral, cioè adatta a tutti i tipi di ciclisti

Taglie e prezzo (scontato)

La X-Bow TI 316 è disponibile in due taglie, S2 (larga 145 mm) e L2 (larga 155 mm), mentre la lunghezza è la stessa, 255 mm. Il peso per la versione S2 è di 266 grammi e di 276 grammi per la versione L2. Il prezzo consigliato al pubblico è di 139,90 euro, ma ora nel sito di Selle Italia si trova scontata del 20%, a 111,92 euro.

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