Il format gravel di Jeroboam più invecchia e più si affina, proprio come il buon vino. Non a caso il nome viene dai diversi formati delle bottiglie di Franciacorta: Jeroboam da 3 litri, Magnum da un litro e mezzo, e così via.
L’evento, nato nel 2017 dall’azienda bergamasca 3T Bike, è arrivato alla sua nona edizione, e quest’anno si chiamerà Jeroboam Gravel Series. Non un singolo appuntamento quindi, ma un vero e proprio circuito in tre tappe che si espande da luglio a novembre, e da Bergamo fino a Maiorca.
Tre tappe, tre format, tre identità del gravel
La principale novità è che in questa stagione le tappe sono diventate tre. Tre appuntamenti, ognuno con una propria identità e una caratteristica peculiare. Questa crescita è stata possibile anche grazie all’arrivo di un nuovo importante sponsor, Santini, azienda bergamasca come 3T. Ce ne parla Federico Bassis di Reverb Cycling, in prima linea nell’organizzazione di Jeroboam.
«Grazie all’arrivo di Santini quest’anno abbiamo deciso di fare tre date, una in più. La prima sarà il fine settimana del 17-18 luglio a Bergamo, con la 75, la 150 e la 600 chilometri, le prime due da fare in giornata e l’ultima unsupported. Il villaggio di partenza e arrivo sarà infatti davanti alla sede dell’azienda di abbigliamento in città.
«Il secondo evento sarà tra il 26 e il 27 settembre, sempre a Bergamo, con la Jeroboam 300, in questo caso in format bikepacking. E’ la novità rispetto al 2025. Saranno due giorni alla scoperta delle valli bergamasche, con una sosta obbligata a metà percorso».
E poi ci sarà il terzo evento, in questo caso con uno spiccato spirito race, nella cornice suggestiva dell’isola di Maiorca. Ancora Bassis: «In questo caso andremo a Palma di Maiorca, al 99 percento il primo fine settimana di novembre. Quella sarà una gara vera e propria, lunga 300 chilometri con 3.500 di dislivello, con un massimo di 200 partenti. Sarà il lato più race di quest’anno, una gara piuttosto veloce: l’anno scorso, alla prima edizione, è stata vinta in circa 13 ore».
Nuovi percorsi e prezzi ribassati
Le novità però riguardano anche la tracciatura dei percorsi, ma anche i prezzi. Come continua a raccontarci nel dettaglio Federico Bassis: «L’altra novità è che il percorso della 600 è tutto nuovo, circa 17mila metri di dislivello tutto pedalabile, quindi perfetto per le gravel. Si toccherà Passo dell’Alpe, in zona Gavia, e il Passo Tremalzo sopra Riva del Garda. L’arrivo a Bergamo è in un tempo massimo di 80 ore e metteremo un limite di 50 iscritti, per poterli seguirli al meglio anche dal punto di vista della sicurezza.
«Gli altri due saranno abbastanza semplici a livello tecnico. Quello da 75 chilometri ha circa 500 metri di dislivello, quindi con un mood più conviviale. Quello da 150 chilometri è più impegnativo anche dal punto di vista altimetrico, supera i 2000 metri di dislivello. Diciamo che è pensato per essere una summa di tutto ciò che si può fare in una giornata di bici, una sorta di all-you-can-ride. In più abbiamo anche abbassato i prezzi: 25 euro per il corto e 35 euro per il lungo».
Una scelta, quella di ampliare l’offerta, pensata per rendere Jeroboam un circuito ricorsivo e riconoscibile durante tutta la seconda parte dell’anno. Un modo per dare la possibilità agli appassionati di partecipare a tutti gli appuntamenti, compreso il gran finale di stagione a Maiorca di novembre, quando pedalare a Bergamo inizia ad essere più complicato. Una crescita che gli organizzatori sperano di vedere anche nel numero degli iscritti, che nella scorsa edizione è arrivato a 450. In questo 2026 grazie al nuovo format puntano a 600 partecipanti. Come due bottiglie di Jeroboam da 300.
