CBT Italia Mystero è l’ammiraglia dell’azienda cuneese. Mystero è una bici con un design moderno e linee marcate, decise, a tratti perentorie e muscolose che bene identificano il carattere di questa bicicletta da strada con animo corsaiolo.
CBT Italia è un’azienda che lavora bene da sempre. Lavorare bene significa anche mettere insieme dei pacchetti ben congegnati in fatto di progetto (anche in ambito gravel), assemblati nella maniera adeguata, sempre con un occhio al prezzo, o meglio, con l’ottica di offrire un rapporto ottimale tra qualità complessiva e la spesa in euro. Mystero è anche questo, una bicicletta che non cela il suo carattere spinto verso l’agonismo, assemblata in modo eccellente ad un prezzo di listino tanto interessante nelle differenti versioni.
CBT Italia Mystero in prova
Abbiamo testato una taglia 52. Il telaio della Mystero è un monoscocca in carbonio che mette insieme un blend di fibre (3 tipologie differenti). Ognuna ha caratteristiche proprie ed ogni fazzoletto di carbonio è posizionato con orientamenti specifici. Il carbonio non è tutto uguale e ogni sezione della bicicletta deve essere sostenuta/assecondata da specificità in grado di aumentare la resa tecnica. Non è solo questione di design e di volumi, la performance arriva anche da quei dettagli che non si vedono.
C’è una scatola del movimento centrale bella grande, con filettature in alluminio per calotte esterne BSA, una soluzione tanto comoda e sempre attuale. Il reggisella è tutto in carbonio e con disegno specifico, tutta in carbonio è anche la forcella. Assemblaggio di pregio che conferma la propensione corsaiola, al tempo stesso è un gran bel vestito. Trasmissione Shimano Dura-Ace, sella Fizik Vento Argo R5 e manubrio integrato Nix KF33 con sweep anteriore (curvato in avanti). Ruote Newmen Streem 49/54, con sistema Vonoa per le camere d’aria e copertoncini Conty GP5000 da 28. Valore alla bilancia dichiarato e rilevato di 6,96 (senza pedali).
Geometrie interessanti per una bici corta, super agile
CBT Italia Mystero è una bicicletta dedicata anche a chi ama bici corte, agilissime e prontissime alle reazioni, che siano cambi di ritmo e sollecitazioni in genere. Soli 96,8 centimetri di passo complessivo, con un carro posteriore di 40,6. Piantone a 74° (nella norma per questa categoria) ed uno sterzo a 72,5° (e lo sguardo è perpendicolare al mozzo della ruota davanti), valore assecondato da un off-set della forcella a 45.
Sono numeri che si traducono in un mezzo compresso, estremamente reattivo, super divertente da portare anche in contesti di traiettorie strette.
Quel pizzico di aerodinamica che non guasta
Non è una bici aero concept in senso stretto, non ha forme classiche e minimali. Mystero è appagante, attuale nelle forme e sotto il profilo dell’impatto estetico si colloca tra i segmenti delle bici aero e quelle tradizionali. Riempie lo sguardo. Il suo design dice molto del DNA, perché a nostro parere è una bicicletta a tuttotondo. E’ leggera quanto basta, non è estrema e funge bene anche in salita. Nei tratti dove si può fare velocità è scorrevole, fluida e tiene bene la velocità.
Tenere la velocità significa facilitare un’andatura regolare, risparmiando fatica, watt, impegno. Quando si decide di aprire il gas è goduriosa, perché l’energia impressa sui pedali va tutta sulla ruota. Massima resa in ogni situazione.
In conclusione
Mystero è un gran biglietto da visita per il marchio piemontese. C’è la questione prezzo, tanto vantaggioso se consideriamo un allestimento di altissima qualità. Questa versione in test è all’apice del listino e costa 5590 euro. Ma allora è possibile pedalare a quella cifra su una bici alla quale non manca nulla, curata nel dettaglio e con il valore aggiunto di una verniciatura fatta a regola d’arte.
CBT Italia, ci piacciono queste aziende italiane che, pur non essendo colossi del mercato, sono le prime a credere nei prodotti di qualità a prezzi vantaggiosi.
