La nuova iLynx+ SL del brand BH è stata ideata con uno scopo preciso: ottenere il peso più competitivo possibile senza rinunciare alle prestazioni. Il telaio, in carbonio Ballistic Carbon Layup, è realizzato utilizzando la tecnologia più avanzata del brand iberico, la HCIM (Hollow Core Internal Molding). Essa permette di ottenere una perfetta finitura (sia interna che esterna) applicando solo il materiale necessario in ogni zona, azzerando sprechi o esuberi.
Il risultato finale è un telaio di 2,1 kg e bici con un peso di soli 18,8 kg nell’allestimento con batterie da 630 Wh. La leggerezza è sì il punto di forza della BH iLynx+ SL, ma come abbiamo accennato non è l’unico.
Estetica minimal
Allo stesso modo di quanto fatto con il modello Core Sport, in BH hanno lavorato molto sul design, pulito e minimalista, che avvicina la nuova nata il più possibile ai modelli tradizionali. Questo anche grazie al cablaggio completamente integrato, combinato con il sistema di blocco della direzione di Acros per evitare di danneggiare il telaio in caso di caduta e al bloccaggio del reggisella. Anch’esso è totalmente integrato nelle linee del telaio.
Motore Shimano EP801
La BH iLynx+ SL vuole dare ai corridori tutta l’energia possibile e lo fa grazie al motore Shimano EP801 con 85 Nm di coppia massima. Inoltre BH ha creato due profili preconfigurati con cui affrontare al meglio qualsiasi percorso. Il profilo Full Power è ideato per ottenere la massima potenza del motore, mentre quello Endurance è pensato per quelle giornate in cui si cerca la maggiore autonomia possibile.
Il sistema è gestito dal comando remoto minimalista EN600L in combinazione con il display EN600 di Shimano, che permette di avere il controllo su tutti i dati di guida e cambiare a piacimento i profili Full Power e Endurance.
La Scarica Doppia
La batteria da 630Wh è perfettamente integrata nel tubo obliquo, a cui si aggiunge il range extender di serie su quasi tutti gli allestimenti (tranne in due entry level), per un totale di 810 Wh.
La batteria garantisce la massima densità energetica per peso grazie alle celle 21700 da 5,8Ah, che ha consentito a BH di aumentare l’autonomia addirittura del 18%.
Un’altra innovazione interessante è che – sia per la batteria integrata che per il range extender – BH utilizza la tecnologia di Scarica Doppia. Così facendo, entrambe le unità operano insieme, disponendo così di tutta la potenza del motore indipendentemente dal livello di carica.
Due versioni: Trail ed Enduro
La iLynx+ SL è stata concepita per offrire due opzioni di escursione, per due diversi utilizzi e necessità.
La versione Trail dispone di una forcella con 140mm di escursione, mentre la versione Enduro è montata con una da 160mm. A gestire il funzionamento della sospensione è il sistema Split Pivot, assieme al concetto di geometria progressiva sviluppato da BH che porta ad avere, a seconda della versione, un angolo di sterzo dai 65º ai 66º con foderi di soli 440 mm.
Sette versioni: 4 da Trail e 3 da Enduro.
Tutte le versioni Trail sono equipaggiate con forcelle Fox Float 36, ammortizzatori Fox Float X e gruppo Shimano (dal misto SLX-XT all’XTR). Partono dai 6.999 euro della iLynx+ SL TRAIL CARBON 8.4 fino a 10.999,90 euro della iLYNX+ SL TRAIL CARBON 0.0.
Le versioni Enduro equipaggiate con forcelle Fox Float 38, ammortizzatori Fox Float X o DHX2 a seconda del modello e gruppo Shimano (misto SLX-XT o XT). Il prezzo parte dai 6.999 euro della iLynx+ SL ENDURO CARBON 9.4 ai 9.999,90 euro della iLynx+ SL ENDURO CARBON 9.6.
