Le camere in TPU sono diventate molto più di un’alternativa ai tubeless. Nonostante lo scetticismo iniziale (legato principalmente ai prezzi di listino), nel corso di questi anni hanno riscosso molti consensi, soprattutto in ambito road (ma anche nel gravel), in diversi casi preferite proprio ai tubeless. Pesi ridotti e risposte secche, dirette, immediate, capaci di amplificare le risposte degli pneumatici.
Schwalbe lancia ufficialmente la seconda generazione di Aerothan. Resta il “tubo” (della camera d’aria) in TPU (poliuretano termoplastico) sviluppato in collaborazione con BASF, prodotto anche grazie all’olio di pirolisi, proveniente dal riciclo degli pneumatici Schwalbe. Sostenibilità e concetto green, economia circolare, ma senza sacrifici per le prestazioni (anzi).
Nuove camere in TPU Aerothan, cosa cambia?
Le nuove camere nascono grazie ad un processo completo (o quasi) di riciclo sviluppato in collaborazione con BASF dove sono coinvolti il gas di pirolisi, l’olio di pirolisi ed il nerofumo. Il gas viene convertito in elettricità e calore. L’olio è il sostituto delle materie prime di origine fossile. Il nerofumo (rCB), anche lui diventa il sostituto del nerofumo di origine fossile. rCB è adottato per il 70% dei prodotti Schwalbe.
La nuova Aerothan ha ora lo stelo in alluminio della valvola, sicuramente più resistente e rigido, ma rispetto alla versione precedente aumenta leggermente il valore alla bilancia a parità di misura. Cambia anche la tipologia di testa della valvola, non c’è più la Presta (anche se la compatibilità è del 100% e compare ufficialmente la ClickValve SCV. Anche grazie a questo componente c’è una più completa e migliore compatibilità dei sensori di pressione Bosch, così come l’Airmax Schwalbe. Si amplia il range di utilizzo considerando le categorie: strada, gravel e mtb, bmx, cargo e urban. La valvola SCV sfrutta il principio della soluzione Presta, integrando completamente la torre superiore (quella che normalmente si svita e avvita). Quando risulta necessario avvitare una prolunga, lo stelo e la filettatura in alluminio offre maggiori garanzie. La testa della ClickValve è amovibile.
Per gli amanti dei numeri e dei pesi ridotti, ecco alcuni riferimenti. Le camere in TPU da strada hanno dei pesi compresi tra i 50 e 52 grammi, mentre le Aerothan per l’all-road e gravel tra i 58 e 86 grammi. I prezzi di listino (per ogni singola camera) variano tra i 27,90 e 32,90 euro. Per ulteriori dettagli interessanti abbiamo chiesto a Felix Schaefermeir, Product Manger di Schwalbe.
Quali sono i vantaggi della nuova valvola in alluminio?
Il “vecchio” stelo/valvola era realizzato in TPU rinforzato. In alcune circostanze non si è rivelato la soluzione ideale in termini di durata. Inoltre, lo stelo/valvola in TPU non era dotato di filettatura esterna, il che causava alcuni problemi con le pompe manuali che devono essere avvitate, cosa che si è verificata anche con il nuovo Bosch Speed-Magnet che, deve essere avvitato sulla filettatura esterna della valvola, o con i sistemi TPMS. Seguendo il nostro spirito Schwalbe di costante progresso, abbiamo sviluppato la nuova soluzione con stelo valvola in alluminio, molto più stabile e resistente in tutte le condizioni.
La valvola SCV è da considerare un gamechanger?
Crediamo che la valvola SCV ClikValve diventerà il nuovo standard per le valvole per bici, non solo per le camere in TPU. È il modo più semplice e pratico per inserire aria nella camera d’aria o nel sistema tubeless. Le misure di camera d’aria Aerothan più diffuse saranno disponibili in versione SCV.
Categorizzando l’impiego delle camere in TPU, a quale tipologia di ciclisti si rivolgono?
Il nuovo portfolio Aerothan copre l’intera gamma di biciclette e ciclisti. Schwalbe Aerothan è pensata per tutti i ciclisti che cercano la camera d’aria più performante in termini di resistenza al rotolamento, robustezza e durata. È la soluzione migliore per tutti i ciclisti che desiderano prestazioni allo stesso livello di un sistema tubeless, senza dover rinunciare alla manutenzione e al sigillante di un sistema del genere. L’unica cosa che la camera d’aria Aerothan non può offrire sono le proprietà auto-sigillanti di un sigillante tubeless. Ma anche in questo caso stiamo valutando alcune soluzioni sigillanti in TPU adeguate. Presto ne sapremo di più.
