Selle Italia lancia un nuovo modello di sella che si rivolge alla mobilità urbana, a chi usa la bicicletta in città e chi pratica quotidianamente il commuting.
GT-1 è una sella costruita nell’ottica di una sostenibilità che è parte integrante dell’utilizzo della bici. Per il suo assemblaggio non è utilizzato alcun collante.
Il commuting quotidiano
Soprattutto nell’era post Covid gli spostamenti quotidiani in bicicletta, nelle grandi città, sono aumentati in modo esponenziale, così come nell’hinterland metropolitano. Il crescere dei consensi verso le due ruote a pedali ha fatto cambiare e sta facendo cambiare il modo di vedere ed interpretare la bici da città.
Rispetto al passato si vedono biciclette urban, commuting e quelle che comunemente vengono definite city-bike, più “sofisticate”, curate nei dettagli, che agevolano gli spostamenti e fanno apprezzare la bici in genere. Queste bici vedono un’evoluzione tecnica, legata al mezzo ed ai suoi componenti. Ne è un esempio la nuova Selle Italia GT-1.
Solo tre componenti
Il necessario, nulla in eccesso, ma sempre con la qualità che contraddistingue Selle Italia, che strizza l’occhio al concetto di sostenibilità del prodotto e dei vari step di assemblaggio. Si perché la GT-1 non ha collanti, soluzione che riduce non di poco l’impatto verso l’ambiente.
Tornando all’assemblaggio. La sella è formata da tre sole componenti: il telaio, la scocca e l’imbottitura, e la cover è integrata in quest’ultima. Scocca e imbottitura sono il risultato di un sistema di innesto chiamato Lock-on System che permette l’aggancio meccanico delle due componenti e l’imbottitura è in EVA e in un pezzo unico. E’ morbida ed ha un buon potere ammortizzante, a vantaggio del comfort. E’ in un blocco unico e compatto (senza fori) il che permette di contrastare anche i rigori del tempo e di un utilizzo intenso.
Il telaio in lega metallica FEC-Alloy si unisce con il sistema Lock-On (differente dal Bow Rail System usato per la Regal di Selle San Marco) alla scocca che invece prevede una canale di scarico centrale. Questo dettaglio tecnico gli permette di scaricare le pressioni che si generano nella zona perianale, aumentando quella sensazione di comfort e stabilità utile anche quando si percorrono tratti con i sanpietrini e ciottoli.
Prezzo molto interessante
E’ disponibile in una misura, con i suoi 180 millimetri di lunghezza e 250 di larghezza. Cosa significa: significa che è una sella mediamente corta, ma larga, con una superficie di appoggio molto ampia. Ha un valore (dichiarato) alla bilancia di 292 grammi, un fattore non estremamente importante per questa categoria di componenti, ma che risulta ridotto. Il prezzo di listino è di 34,90 euro.
