BH RS1 rappresenta il modello endurance di punta dell’azienda basca. E’ una bicicletta che fa collimare forme accattivanti, ricerca aerodinamica e prestazioni che si rivolgono ai macinatori di chilometri che non fanno passare in secondo piano l’estetica.
iRS1 è la versione assistita della bici endurance per eccellenza. Telaio e forcella in carbonio, unità elettrica BHZ, leggera, perfettamente integrata e capace di regalare un feeling più che naturale. Vediamo le particolarità di questa e-road.
Il motore è BH, sviluppato con Seg Automotive
Quando si argomenta una e-bike è fondamentale snocciolare le peculiarità del motore. L’unità elettrica è completamente progettata in Spagna, ha 5 anni di garanzia e sviluppato con la collaborazione di un’azienda leader nel settore automotive. Eroga una coppia massima di 65 Nm con un picco di potenza a 500 watt, progressiva, per nulla nervosa nelle fasi di frenata di accelerazione dove non si percepiscono strappi e momenti di stantuffo. Ha un valore dichiarato alla bilancia di 2,1 chilogrammi.
E poi c’è la batteria da 630 Wh integrata all’interno del profilato obliquo. Ha un peso dichiarato di 2,6 chilogrammi e completa un pacchetto (insieme al motore centrale) che ha un di centro di gravità della bici migliori del mercato. Significa equilibrio ottimale nelle diverse fasi di guida, stabilità e massimo controllo. E’ previsto anche un range extender che fornisce 180 Wh.
Integrazione nel vero senso del termine
La porta di ricarica della batteria è posizionata alla base del piantone, con uno sportellino “quasi” a scomparsa. Da sottolineare anche iRS1 Heart, ovvero il centro di controllo del sistema elettrico che è posizionato sulla testa del manubrio integrato. La tubazione orizzontale non ha pulsanti, led perché tutto è posizionato sopra lo stem del manubrio (integrato full carbon BH).
Telaio e componentistica
BH iRS1 ha un telaio in carbonio monoscocca. La fibra fa parte della categoria performance, ma adotta il giusto posizionamento del composito per sostenere (rispetto alla versione stradale classica) il peso aggiunto di motore e batteria. E’ full carbon anche la forcella, lo è anche il reggisella con disegno specifico. Tutte le tubazioni sono sviluppate con forme Kamm Tail, mutuando buona parte del design dalla bici tradizionale ed il comfort non è sacrificato. BH iRS1 resta una bici funzionale al comfort sulle lunghe distanze.
Gli allestimenti disponibili sono due, iRS1 1.6 e 1.5. Il primo (prezzo di listino di 7.999,90 euro) porta in dote la trasmissione Shimano Ultegra Di2 (con la doppia corona anteriore) e le ruote Vision con profilo da 35 millimetri. Il montaggio 1.5 ha un prezzo di listino di 6.899,90 euro ed ha la trasmissione Shimano 105 Di2 (2×12), con le ruote Vision Team sempre da 35 millimetri di altezza.
