Miche Graff, ovvero le ruote high performance destinate al gravel. Aero 48, un acronimo ed un numero che diventano una sorta di etichetta. Ovvero la ruota che si rivolge ad un pubblico che ama le competizioni e soprattutto, essere velocissimi anche sullo sterrato, usando anche le gomme grandi.
48 millimetri di altezza (per la ruota davanti e quella posteriore) ed un canale interno largo 27, tanto, ma perfettamente in linea con le richieste attuali che vedono un impiego sempre più ampio di pneumatici larghi. Cerchi full carbon hookless. Vediamo le nuove ruote Miche nel dettaglio.
Tutti i numeri delle Miche Graff Aero 48
L’obiettivo iniziale era quello di creare delle ruote al top per tecnologia, valore alla bilancia, sicurezza e robustezza, ruote estremamente veloci, adottando alcune soluzioni di sviluppo applicate nel segmento mtb (e anche road)da competizione. Non solo, perché in tutto questo è stato necessario considerare le tendenze attuali (che mutano velocemente).
I numeri parlano chiaro. Le nuove Miche Graff Aero 48 sono alte 48 millimetri, con un canale hookless da 27 che è compatibile con il solo sistema tubeless. E’ previsto il tape tubeless al suo interno. Il range ottimale relativo alle coperture è davvero ampio, dai 35 ai 60 millimetri.
I mozzi sono in alluminio (7075 T6), con fusto bello corposo, strutturato e mini flange ai lati dove si ancorano i raggi a testa dritta. I profilati, 24 per ruota (12 per lato con incrocio in seconda) sono in acciaio. 1.525 grammi (dichiarati) per la coppia non sono molti. E poi il prezzo di listino, 1.300 euro che, a nostro parere rendono appetibile questo set di ruote Miche non solo agli agonisti più spinti, un prezzo che è al di sotto della media della categoria gravel racing. Apprezziamo in modo particolare la politica di Miche che, pur mettendo sul mercato componenti di alta qualità, ha sempre un occhio di riguardo al prezzo, mai esagerato. Ci piace.
Gli altri dettagli da considerare
I cerchi sono completamente in fibra di carbonio unidirezionale. I nipples sono in alluminio e sono esterni, facili gestire in caso di manutenzione e non è necessario smontare lo pneumatico. Le sedi per i dischi sono Center-Lock e sempre in merito ai mozzi, i cuscinetti hanno le sfere in acciaio della serie 2RS, i top di gamma nel segmento acciaio. I perni hanno dimensioni standard 100×12 l’anteriore, 142×12 il posteriore. Il corpetto della ruota libera è compatibile Shimano HG e Microspline, Sram XDR, Campagnolo N3W.
Le nuove Miche Graff Aero 48 nascono dal reparto corse di Miche (RD, acronimo di Race Division), della quale (per fare un accostamento) fanno parte anche le Kleos RD, ovvero le ruote road usate in ambito professionistico.
Parola di Product Manager
Per avere accesso ai dietro le quinte, sempre interessanti, curiosi e talvolta mostrano delle chicche tecniche non banali, abbiamo chiesto una battuta a Paolo Bisceglia, Product Manager di Miche.
«Nel gravel si verifica una grande segmentazione e le categorie race cercano tanta aerodinamica-racconta Bisceglia. Lo sviluppo, completato anche grazie all’impiego della galleria del vento, è un elemento dal quale non si può prescindere quando si affronta l’argomento delle ruote di alta gamma e super performance. Nel caso delle Graff 48 Aero-prosegue Bisceglia-si è anche cercato di utilizzare il compromesso ottimale, mi riferisco all’altezza del cerchio da 48 millimetri, evitando di sconfinare in estremizzazioni.
«Cosa significa? Che un cerchio più alto potrebbe evidenziare numeri migliori se valutato a banco, creando delle difficoltà nella vita reale. Nel concetto di ottimizzazione rientra il canale hookless largo 27 che, è perfettamente con le linee guida UCI e permette di montare coperture a partire dai 35 millimetri di larghezza, quindi sfruttabile anche in un contesto road moderno. Il disegno del cerchio-conclude Bisceglia-è ottimizzato per coperture con larghezza compresa tra i 42 e 45 millimetri».
