Il brand spagnolo BH continua a presentare nuovi modelli di e-bike per ogni esigenza. L’ultimo si chiama Atom+ NX SUV, ed è una bici assistita che vuole essere il massimo della polivalenza. Un mezzo a suo agio sull’asfalto cittadino, sulle strade bianche delle ciclabili ma anche sui sentieri.
Un po’ city bike grazie al design elegante, un po’ mtb grazie alla doppia ammortizzazione e un motore full power, un po’ bici per il cicloturismo grazie ad un’autonomia eccezionale e a molti accessori, Atom+ NX SUV è l’e-bike adatta a chi non vuole limiti.
Telaio integrato e biammortizzato
Dunque da dove iniziare per descrivere la Atom+ NX SUV? Forse dal telaio, che unisce tecnica ed estetica. A prima vista sembra un’e-bike da città molto elegante (da cui la denominazione SUV, che ricordiamo significa Sport Utility Vehicle). Ma sotto quella linea pulita si nascondono 120 mm di escursione della sospensione posteriore, integrata molto bene nel telaio in alluminio.
BH infatti ha voluto integrare in questo modello così polivalente il sistema Split Pivot derivato dalle sue mtb da competizione. Questo sistema – assieme alla forcella anteriore anch’essa con 120 mm di escursione – garantisce una grande stabilità, e quindi efficienza di pedalata anche sui fondi più sconnessi, che siano essi gli ostacoli urbani come le irregolarità del fuoristrada.
Il telaio spicca anche per l’integrazione dei cavi, che sono tutti interni (tranne quello del freno anteriore) per un’estetica pulita e senza intralci. Da segnalare anche la presenza della tecnologia BlockLock by Acros, che serve a limitare la rotazione della forcella anteriore a 120 gradi, in modo da evitare possibili danni al telaio.
Motore a piena potenza, batteria extra large
Atom+ NX SUV si avvale però, come detto all’inizio, anche di un motore di prim’ordine. Si tratta del Bosch Performance Line CX, che pesa solo 2,8 chili, ma è capace di sprigionare una potenza eccezionale. In numeri si parla di un massimo di 100 Nm di coppia, cioè un’assistenza che arriva fino al 400%, come le e-mtb di più alta gamma. Tradotto, la Atom+ NX SUV garantisce una spinta fluida e immediata, anche per affrontare potenzialmente i sentieri più tecnici e impegnativi.
Tutta questa potenza, però, obbligherà a ricaricare la bici ogni pochi chilometri? Tutt’altro, a quanto pare. La batteria, integrata nel tubo obliquo e completamente estraibile, ha una capacità di ben 800 Wh. Secondo BH garantisce un’autonomia massima che arriva fino a 195 km.
Potenza e batterie che nella Atom+ NX SUV sono sempre sotto controllo grazie a due accessori. Il LED Remote, un comando ergonomico e minimal che permette di gestire tutte le funzioni e le modalità di assistenza con un semplice tocco, tenendo sempre le mani salde sul manubrio. Il secondo è il display Kiox 300, sportivo e compatto, che mostra in ogni momento anche tutti i dati fondamentali come velocità, autonomia, livello di assistenza, frequenza cardiaca e anche la navigazione grazie al collegamento con l’app Bosch eBike Flow.
Altri accessori, versioni e prezzo
Ma la Atom+ NX SUV è una bici “totale” anche grazie all’allestimento super accessoriato. Infatti di serie si sono il faro anteriore LED integrato, parafanghi con sistema MIK, i portapacchi Basil MIK per un fissaggio rapido degli accessori e il cavalletto Ursus Invisible.
Il gruppo è lo Shimano Deore Di2, quindi elettronico, a 12 velocità, cioè il top di gamma per quanto riguarda le bici elettriche. Infine è presentata in due versioni. Quella classica, con tubo orizzontale ribassato, e la ATOM+ NX SUV WAVE, senza tubo orizzontale, pensata per chi cerca la massima comodità. Il prezzo è lo stesso per entrambe: 5.999,90 euro.
