Ed ecco infine la nuova gamma Langma, terza generazione di una linea di modelli ad alte prestazioni. Nel realizzare questa bici da competizione, disegnata unicamente per le donne, LIV è intervenuta soprattutto sulla riduzione del peso, l’ottimizzazione dell’aerodinamica e un miglio rapporto fra rigidità e peso.
Il nuovo telaio Langma Advanced SL è stato rimodulato fino a ottenere un risparmio complessivo di 123 grammi. Nonostante tanto dimagrimento, esso offre un aumento del 2,50% della rigidità di pedalata e del 6,75% della rigidità torsionale. Stando ai dati diffusi dall’azienda, ne consegue un miglioramento complessivo del rapporto fra rigidità e peso pari all’11,98%. Se a ciò si aggiungono i progressi nella tecnologia del carbonio, nella modellatura dei tubi, nel passaggio interno dei cavi e nell’adozione di un manubrio riprogettato, si ottiene un guadagno di 12,57 watt in termini di efficienza aerodinamica per il modello di punta. La somma di questi miglioramenti produce una differenza significativa quando si passa all’ambito della competizione.
Più semplice ed efficiente
La bici è essenziale, elegante, cattiva e nervosetta al primo sguardo. Una vera… attaccabrighe con il gusto della gara. Il telaio, le ruote, il cockpit e altri dettagli chiave della nuova gamma Langma sono stati progettati, sviluppati e testati insieme per funzionare come un sistema, in particolare sulla parte anteriore delle bici. L’anteriore previsto per i modelli Langma Advanced SL e Advanced Pro presenta infatti il tubo sterzo OverDrive Aero per migliori controllo e precisione.
Questa configurazione include l’attacco manubrio Giant Contact SLR/SL AeroLight riprogettato e il nuovo manubrio svasato Liv Contact SLR/SL con passaggio interno dei cavi. Il tappo superiore, i cavi e i distanziatori unificati creano una configurazione più aerodinamica e facile da usare, offrendo flessibilità nel posizionamento in sella e nell’accesso per la manutenzione.
«Ho guidato le generazioni precedenti del Langma – ha spiegato la professionista spagnola Mavi Garcia – ma questo ultimo modello è davvero eccezionale. Mi dà sicurezza e prestazioni senza pari, dalla linea di partenza al traguardo. Sono entusiasta di spingere oltre i miei limiti, so che questa bici mi darà il vantaggio di cui ho bisogno per eccellere quest’anno su ogni percorso impegnativo.”
Leggerezza e aerodinamica
La nuova gamma Langma comprende tre modelli: Langma Advanced SL, Langma Advanced Pro e Langma Advanced. La Advanced SL ha ora un reggisella integrato, che riduce il peso, migliora le prestazioni aerodinamiche e l’aderenza alla strada. Nel frattempo, le serie Advanced Pro e Advanced sfoggiano un design originale del reggisella che unisce leggerezza, prestazioni aerodinamiche e compattezza, rendendo anche facile il montaggio e la regolazione della sella.
Tutte le forme dei tubi sono state progettate e sviluppate utilizzando la modellazione fluidodinamica computazionale (CFD) e test nella galleria del vento. Si riducono così i coefficienti di resistenza ad una gamma più ampia di angoli. L’intero sistema è stato perfezionato nella galleria del vento in Germania, utilizzando una velocità del vento di 24 miglia orarie (40 km/h) e un manichino dinamico.
Sul fronte delle ruote, tutta la gamma Langma è equipaggiata con un mix di CADEX e Giant WheelSystems, con la possibilità di montare pneumatici fino a 33 millimetri di sezione.
Per sole donne
Perché si continua a parlare di biciclette realizzate dalle donne per le donne? Perché lo sforzo dichiarato è quello di ricercare una geometria ideale per la maggior parte delle donne, che si parli di bici da gara, come pure di mountain bike. Ogni taglia della gamma Langma è progettata su misura utilizzando i dati sulle dimensioni corporee delle donne. La stessa scelta dei componenti che completano ciascuna dimensione di telaio viene eseguita per offrire la miglior vestibilità alla bicicletta.
