Il brand tedesco Focus ha appena presentato la nuova versione di Atlas, il suo modello dedicato al gravel. Anche se forse si dovrebbe parlare di modelli al plurale perché la nuova Atlas, come la precedente versione, è disponibile in due serie distinte. La serie 8, con telaio in carbonio, e la serie 6, con telaio in alluminio. Ma oltre questo le novità sono numerose, per quanto riguarda la geometria, l’estetica e l’equipaggiamento.
Serie 6: svago, ma con carattere
La serie 6, come detto, rimane quella con telaio in alluminio 6061, cioè pensata per un utilizzo più ricreativo, dagli spostamenti quotidiani fino ai viaggi in bikepacking. La differenza con la versione precedente è data dalla geometria, pensata ora per una maggiore reattività. La nuova costruzione prevede un passo più corto, un offset maggiore e un trail minore: tutti assieme garantiscono una maggiore agilità della guida, specie nei tratti più tecnici.
Ma c’è dell’altro, che riguarda la posizione. Rispetto alla versione precedente lo stack è stato ridotto, per avere così una posizione leggermente più racing. Anche l’estetica è stata migliorata, con le saldature ben rifinite, molto eleganti e quasi invisibili, e con il passaggio cavi completamente integrato. Nella serie 6 è presente anche un modello super equipaggiato, la 6.8 EQP. Questa versione rispecchia perfettamente lo spirito della serie, avendo montati di serie portapacchi posteriore e anteriore, parafanghi e luci con dinamo al mozzo.
Serie 8, ancora più performante
La serie 8 è quella con telaio in carbonio, quindi più declinata alle prestazioni. Anche in questo caso la geometria è stata rivista in maniera simile a come fatto per la serie 6. L’angolo dello sterzo è ora più verticale e il passo è stato accorciato, per rendere la bici ancora più reattiva. Lo stack, anche qui, è stato ridotto, per garantire una posizione più sportiva, come è stato accorciato il tubo orizzontale per consentire una maggiore flessibilità del reggisella (con conseguente maggior comfort).
Inoltre per tutte le tre bici della serie, è stato realizzato un vano portaoggetti nel tubo obliquo: il Prep Pocket. Questo vano, posto al di sotto del portaborraccia, permette di inserire all’interno i piccoli attrezzi necessari nelle uscite fuori strada. Per evitare fastidiose vibrazioni è stato creato anche il PrepPack, una piccola borsa pensata appositamente per lo scomparto, con fermo nel telaio che impedisce alla borsa di scivolare verso il basso. Infine l’ammiraglia della serie, la Atlas 8.9, è verniciata completamente a mano, il che rende di fatto ogni telaio unico nel suo genere.
Allestimenti e prezzi.
La nuova Atlas serie 6 è composta dai modelli 6.7, 6.8 EQP e 6.9, tutti con ruote in alluminio e gruppo meccanico, con prezzi che vanno dai 1.799 ai 2.299 euro.
La serie 8 è invece composta dai modelli 8.7, 8.8 e 8.9, e i prezzi vanno dai 2.699 euro della versione con ruote in alluminio e gruppo meccanico, ai 5.999 euro del modello con ruote in carbonio e gruppo elettronico.
