MBH Pro Team, pulizia biciclette Cinelli, prodotti Sprayke, Strade Bianche, meccanico Dima PohorelovMBH Pro Team, pulizia biciclette Cinelli, prodotti Sprayke, Strade Bianche

| 19 Marzo 2026

Strade Bianche, il meccanico che si prende cura delle bici

TAVARNELLE VAL DI PESA (SI) – Abbiamo raccontato qualche giorno fa della grande riuscita della Granfondo Strade Bianche, con numeri da capogiro che si devono alla concomitanza dell’omonima gara dei professionisti e agli scenari da cartolina.

Quello che non abbiamo detto, perché non era il focus dell’articolo, è che dopo la pioggia della notte e delle prime ore del mattino, la terra rossa di Siena ha ridotto le biciclette… in fin di vita. C’è chi ha dovuto cambiare i cerchi, chi le pastiglie dei freni e anche chi se ne è tornato a casa dalla Strade Bianche pensando che la bici fosse soltanto sporca e l’ha scoperta piena di graffi. Bene ha fatto chi ha scelto di portarla in un’officina, dove certamente avranno saputo prendersene cura con la manualità e i prodotti più adatti.

Il team MBH Bank è sponsorizzato da Sprayke per pulizia e manutenzione delle bici
Il team MBH Bank è sponsorizzato da Sprayke per pulizia e manutenzione delle bici. Questo il camion alla Strade Bianche
Il team MBH Bank è sponsorizzato da Sprayke per pulizia e manutenzione delle bici
Il team MBH Bank è sponsorizzato da Sprayke per pulizia e manutenzione delle bici. Questo il camion alla Strade Bianche

Se c’è fango, prima l’acqua

Per coloro che sono restii e preferiscono mettere mano da sé, proponiamo i consigli di Dima Pohorelov, meccanico del team professional MBH Pro Team, che abbiamo intervistato alla vigilia della Strade Bianche dei pro’, proprio per chiedergli in che modo si prendesse cura delle Cinelli della sua squadra. Non capita spesso di veder utilizzare prodotti di cui realizziamo recensioni su queste pagine, con Pohorelov invece abbiamo visto all’opera i prodotti Sprayke.

«La pulizia dopo aver pedalato sul percorso della Strade Bianche – ha spiegato – soprattutto se bagnata, è molto importante, anche se con il livello che c’è oggi, catene e trasmissioni funzionano bene anche quando sono davvero sporche. Al massimo sono poco precise. La pulizia è importante perché la bici duri a lungo, se magari lo sporco è costituito da fango o grasso vecchio che con il fango si è indurito. E allora bisogna toglierlo e pulire bene.

«Il lavoro del meccanico è sempre quello, ma rispetto ad anni fa si usano altri strumenti e altri prodotti. Noi usiamo un pennello con lo sgrassatore e poi la spugna, un’altra spazzola per la guarnitura, per le ruote e per il pacco a pignoni».

Da dove si comincia?

Se hai bici sporche come alla Strade Bianche, prima facciamo un passaggio con acqua. Poi si passa a un giro con lo sgrassatore. Quello che usiamo è un prodotto bio, quindi non molto aggressivo. Lo usiamo anche mischiato con lo shampoo, 50 e 50 e funziona benissimo. A quel punto si fa un giro con il pennello, poi risciacquiamo e alla fine con la spugna facciamo una pulizia normale. Quindi usiamo il compressore per asciugare bene e arrivare anche nei punti più nascosti. Infine usiamo anche uno straccio per togliere il resto dell’acqua.

Come si procede con la lubrificazione?

Abbiamo due prodotti per la catena, uno spray per la trasmissione e anche per pedali. Il catalogo è molto ricco, così prima di cominciare la stagione abbiamo scelto quello che ci serviva. Prima però abbiamo parlato con Sprayke e ci siamo fatti fornire due tipi di olio per catenail Lube 1 con la cera e un altro per il brutto tempo, che si chiama Wet.

Una distinzione necessaria?

Sulla confezione del Lube 1 c’è scritto che va bene per tutte le condizioni, ma quando si pedala con il bagnato, preferiamo usare l’altro. Il grasso invece non si usa più e sconsiglio di continuare a usarlo: con questi prodotti di oggi, tante abitudini del passato sono davvero superate, anche in condizioni estreme come alla Strade Bianche.

Hai parlato di acqua, c’è il rischio che possa danneggiare qualcosa nella trasmissione elettronica?

Il rischio c’è sempre, soprattutto per quelli che usano un getto a pressione. Per questo preferiamo usare lo spray per i cambi e un altro per i contatti elettrici: usando i prodotti dedicati, non c’è niente di cui preoccuparsi. Con questo materiale copriamo tutte le esigenze. La pulizia, lubrificare la catena e anche la protezione del telaio. Abbiamo anche uno spray tipo silicone per proteggere il telaio e una specie di polish per lucidarlo, che dopo la Strade Bianche è a dir poco prezioso. Così pure un prodotto per pulire caschi e scarpe.

E per i freni a disco?

Possiamo usare lo spray per pulire dischi e pastiglie, in realtà però il nostro sgrassatore lava benissimo anche dischi e pastiglie. Per cui di solito faccio anche una passata con la spazzola tra le pastiglie e anche sui dischi, quindi uso anche il prodotto specifico, ma non troppo spesso.

Sprayke

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