Il marchio Carlo Galetti ha più di 100 anni di storia, ma solo in epoca recente è entrato a fare parte della famiglia Zen, spostando il quartier generale a Cittadella (Padova).
Galetti R1 è una delle massime espressioni dell’acciaio in chiave moderna, la sua vocazione agonistica è lampante, perché è una bicicletta fatta su misura.
Non esiste solo il carbonio
Max Zen è il creatore e fautore del progetto Galetti, grande appassionato di bici, cultore dell’artigianato e del fatto su misura.
«In un mondo dominato da biciclette in carbonio con freni a disco – spiega – presentiamo con orgoglio questa versione con freno rim. Siamo artigiani, ci posiamo permettere di pensare questo, di creare ancora delle bici come la R1 e cercare di accontentare i desideri, quasi tutti, dei nostri clienti è uno dei nostri compiti. La Galetti R1 è il nostro modello di eccellenza, nasce per essere tradizionale, ma nell’ottica del mercato attuale siamo in grado di disegnarla anche per i freni a disco.
«Non è una bicicletta sloping, una soluzione voluta e ricercata. Vuole essere elegante e pulita, grazie ad esempio ad una chiusura del reggisella saldata alle tubazioni, a un passaggio interno di cavi e guaine, fattore che ci permette di montare anche trasmissioni con la batteria. Ma c’è anche un adeguamento tecnico di alcune parti, perché il nostro cliente deve trovare la componentistica di ricambio senza troppi pensieri. Penso alla scatola del movimento centrale, che abbiamo disegnato con le sedi T47, ovvero lo standard moderno più utilizzato, particolarmente adatto anche alle tubazioni in acciaio. La Galetti R1 è fatta su misura ed i tempi di consegna sono compresi tra i 90 e 100 giorni».
Come è fatta la Galetti R1
Utilizza dei profilati in acciaio Columbus Spirit HSS, trafilati a freddo con triplo spessore. La serie Spirit HSS è tra le più leggere mai prodotte dall’azienda lombarda e con elevate proprietà di resistenza alla trazione in rapporto alla leggerezza. Le saldature sono eseguite con la tecnica a TIG. Il valore alla bilancia (dichiarato) del telaio Galetti R1 è di 1.580 grammi (taglia media). I forcellini sono saldati e sono in acciaio inox, mentre la forcella è Columbus e completamente in carbonio.
Il diametro del reggisella è di 27,2 millimetri. Il passaggio per gli pneumatici è abbondante ed infatti c’è luce per gomme fino a 32 millimetri di sezione. La R1 è disponibile nelle sei taglie standard, dalla S alla XXL e ovviamente in versione custom, fatta su misura in base alle specifiche del cliente. Il prezzo di listino del kit telaio è di 2.900 euro e comprende: telaio e forcella, serie sterzo Chris King (una chicca).
