Schwalbe G-One è una sorta di famiglia di pneumatici sviluppati per massimizzare le prestazioni. E’ composta da G-One R (una sorta di tuttofare), G-One RS (velocissimo) e ora dal nuovissimo G-One RX Pro (veloce e più aggressivo sullo sterrato).
Il gravel è una disciplina caratterizzata da due fattori principali. La ricerca di una velocità elevata ed il cambio di consistenza dei terreni, non di rado si passa dal fango alla roccia, dal morbido all’asfalto. G-One RX Pro vuole essere una gomma veloce, adatta a percorrere tratti di roccia e a non subire i rigori del fango. Lo abbiamo testato in anteprima e ora vediamolo nel dettaglio.
Schwalbe G-One RX Pro, come è fatto
Sotto il profilo dell’estetica mutua il cosiddetto disegno a boomerang del fratello più anziano G-One R, ma adotta tasselli leggermente più alti per essere più aggressivo nell’off-road impegnativo. Non è un fattore banale, in quanto la gomma risulta più alta e con un potere ammortizzante maggiore. Meno secca nelle risposte se paragonata ad R.
Nel nuovo G-One RX Pro c’è anche un po’ di ciclocross. Sì, perché i ramponi più esterni, molto ravvicinati tra loro, sono stati ripresi dal tubeless X-One R, uno pneumatico specifico per il cx. Significa massima trazione in curva, quasi ad arpionare il terreno anche in caso di fango, tasselli che penetrano facilmente. I ramponi intermedi sono spaziati per non accumulare detriti e sostenere al tempo stessi quelli esterni, mentre la tassellatura centrale ha l’obiettivo di garantire il binomio perfetto tra scorrevolezza e grip. La mescola è la Addix Race di ultima generazione che è stata ulteriormente modificata ed ottimizzata per questo tubeless. Le larghezze disponibili per G-One RX Pro sono 3: 40, 45 e 50.
Nuova carcassa e bordo super protetto
La carcassa del nuovo Schwalbe G-One RX Pro è nuova e fa parte della famiglia R-Line (acronimo di Race Line), utilizzata per gli pneumatici tubeless da competizione (strada e mtb).
Di questo concetto fa parte anche il triplo strato di tessuto che aumenta la robustezza dei due lati, con una costruzione (Turn-Up) senza interruzioni che copre anche il cerchietto. Quest’ultimo resta protetto, senza sacrificare la sua flessibilità.
Le prime impressioni
Schwalbe G-One RX Pro è uno pneumatico tubeless ready che mostra un sostegno di altissimo livello, fattore tipico delle gomme race di Schwalbe. Questo a prescindere dalla pressione di esercizio. A nostro parere il range di utilizzo ottimale e sfruttamento dello pneumatico è compreso tra le 2,2 e 3 atmosfere. Impressione per la capacità di artigliare il terreno in curva, anche con il fango, dove penetra nettamente il primo stato morbido e viscido, andando alla ricerca di uno strato consistente e dove appoggiare. Scarica bene i detriti anche in caso di terreno argilloso e colloso. Sembra una gomma da cx specifica per il fango. Qui mostra tutto il suo sostegno della carcassa, perché non spancia mai e non modifica la sua forma. Non è un aspetto tecnico banale, in quanto rende lo pneumatico immediato nel feeling e nella possibilità di sfruttarlo.
E’ super scorrevole in ambiente off-road, anche quando il terreno cambia consistenza e in presenza di sassi. Qui ha un ottimo potere ammortizzante, che significa anche protezione e grip. Difficilmente scivola ed è costantemente in trazione. Della famiglia G-One è il meno scorrevole sull’asfalto, ma è più affidabile e versatile sullo sterrato e conosce ben pochi limiti d’impiego. G-One RX Pro è una gomma da gara per tecnologia, materiali e performance, facile da interpretare fin dai primi chilometri, caratteristica vantaggiosa per più fasce di utilizzatori e parte del DNA Schwalbe.
In conclusione
La categoria gravel race è in crescita costante. Prodotti come Schwalbe G-One RX Pro sono una conferma, perché le aziende continuano ad investire nella ricerca proprio in questo segmento e come spesso accade, le soluzioni di successo adottate per i prodotti più corsaioli vengono mutuate a cascata anche dalle categorie inferiori del listino. Rimanendo in ambito Schwalbe G-One, di sicuro il nuovo RX Pro è il più aggressivo, quello più adatto ad un off-road impegnativo e che non ha paura dei terreni “severi”. Fango o roccia, asciutto e tratti erbosi viscidi non fanno paura. Infine il prezzo, a nostro parere di quelli importanti, perché 74,90 euro sono una bella cifra.
Siamo però in una fascia di prodotti di altissima caratura tecnica e con tanto sviluppo tecnologico, veri e propri strumenti di gara che nascono grazie ad innovazione, scienza applicata sui materiali e design. E’ come aver reso disponibile al grande pubblico una gomma usata nel mondiale di motocross, oppure aver messo sul mercato uno pneumatico da F1. G-One RX Pro è anche questo.
