All’interno del vastissimo catalogo di Cannondale c’è da quest’anno anche una bici assistita pensata per chi ama affrontare i trail più tecnici senza compromessi. Si tratta della Moterra LT1, una bici che potremmo definire e-enduro. Telaio completamente in carbonio, sospensioni ad ampia escursione, e in generale una componentistica di alto livello, ogni dettaglio della Moterra LT1 è pensato per garantire controllo e sicurezza sia in salita che nelle discese più impegnative.
Anche la spinta e l’autonomia, sono ai massimi livelli, grazie alla sinergia tra il motore Bosch Performance Line CX e la batteria integrata da 800 Wh (espandibile), per offrire agli appassionati dell’off-road più impegnativo una piattaforma il più moderna possibile.
Telaio in carbonio, geometria ottimizzata e super assistenza
Il cuore della Moterra LT1 è naturalmente il nuovo telaio in fibra di carbonio, con ben 170 mm di escursione all’anteriore e 165 mm al posteriore. Valori che ne fanno una e-enduro molto performante, con tutta la sospensione necessaria per affrontare con sicurezza anche i percorsi più impegnativi. A questo riguardo da segnalare la configurazione mullet, cioè con ruote di dimensione differente tra l’anteriore e il posteriore, come vedremo meglio nel dettaglio in seguito.
Un aspetto molto interessante per quanto riguarda la geometria è la tecnologia Proportional Response sviluppata da Cannondale. A differenza dei marchi che si limitano a ingrandire o rimpicciolire i tubi, questo sistema permette di ottimizzare la geometria, la cinematica delle sospensioni e la struttura del telaio in base alle diverse taglie della Moterra LT1. L’obiettivo è garantire le medesime prestazioni e lo stesso feeling di guida a ogni ciclista, indipendentemente dall’altezza.
Passiamo ora all’assistenza. Essendo la Moterra LT1 una bici di alta gamma, adotta un motore di assoluta qualità, il Bosch Performance Line CX, che genera 120 Nm di coppia pur rimanendo assolutamente silenzioso. Ad alimentarlo c’è una batteria integrata da 800 Wh, la più capiente utilizzata da Cannondale, che permette quindi di affrontare senza pensieri anche le uscite più impegnative. Se questo non bastasse è anche disponibile il range extender Bosch PowerMore, che fa arrivare la capacità complessiva addirittura a 1050 Wh.
Configurazione mullet e componentistica di alto livello
Come abbiamo accennato nel paragrafo precedente, la Moterra LT1 adotta una configurazione mullet, con la ruota anteriore da 29 pollici e quella posteriore da 27,5. Questa scelta, condivisa con molte e-enduro di ultima generazione, permette di unire due caratteristiche fondamentali nella guida off-road. Cioè la capacità di superare gli ostacoli della ruota anteriore più grande, con l’agilità del retrotreno nei tratti più tecnici.
Veniamo ora all’allestimento. All’anteriore troviamo la forcella Fox Float 38 Performance da 170 mm, mentre al posteriore lavora l’ammortizzatore Fox DHX Performance a molla, una scelta che privilegia sensibilità e costanza di rendimento nelle discese più lunghe.
Per quanto riguarda le ruote, in Cannondale hanno scelto le DT Swiss H 1900 Spline eMTB, e per la trasmissione invece il gruppo Sram Eagle (meccanico) a 12 velocità. Interessanti anche i freni, che sono i TRP EVO Pro a quattro pistoncini, studiati per lavorare al meglio sui dischi da 220 e 203 mm per offrire una frenata potente e modulabile fondamentale per una bici con questa stazza.
Colori, taglie e prezzo
Da segnalare, prima della fine, che secondo quanto riferito da Cannondale la nuova Moterra LT1 è riuscita a limare circa 1 chilo rispetto alla versione precedente. I colori sono 3, Tiger Shark (grigrio), Black e Fire Orange, mentre le taglie sono 4, dalla S alla XL. Infine il prezzo. La Moterra LT1 è già disponibile nel sito dell’azienda americana a 7.399 euro.
