Una serie di incontri dedicati alla formazione per tutta la rete di rivenditori e dei centri assistenza, questo è il programma di Bosch eBike Systems che inizia nel mese di novembre e terminerà a marzo del prossimo anno. Un calendario ricco, con date incontri itineranti i quali non abbracceranno solamente l’Italia ma che arriveranno anche in Europa. Bosch è uno dei marchi più affermati nel mondo delle e-bike, l’azienda fornisce i propri motori a 80 produttori e a oltre 120 marchi. Questi numeri mettono subito in chiaro quanto sia fitta la rete e la necessità di avere una formazione il più omogenea possibile.
Il progetto di Bosch eBike Systems è arrivato al suo sedicesimo anno di attività, di cambiamenti e di innovazioni nel frattempo ce ne sono stati parecchi. L’e-bike è diventato un mercato sempre più forte, che però vive di differenze.
Da novembre a marzo
Francesco Marzari è uno dei tre formatori che opera nel nostro Paese e in altre realtà all’estero. La sua esperienza pluriennale gli ha permesso di scoprire e vedere tutte le differenze e l’evoluzione dei prodotti Bosch.
«Bosch fa questo servizio da 16 anni – ci racconta Marzari – e io sono in procinto di iniziare il mio quattordicesimo tour. Siamo tre persone a tenere i vari corsi, distribuendo il carico di lavoro e suddividendo le date. Anche perché con il passare del tempo i prodotti sono cambiati parecchio e si sono evoluti, sia in termini tecnici che di numeri. Il tour che parte ora, a metà novembre e che durerà fino alla fine di marzo, prevede 30 date in diversi Paesi come Romania, Repubblica Ceca, Slovenia e Croazia».
Come si sviluppa il corso?
Le date sono diverse ma il format previsto è sempre lo stesso, c’è una prima parte di lavoro alla quale segue una formativa dedicata nello specifico alla rete di rivenditori. Si parla delle diverse tipologie di motori che Bosch produce e a chi sono rivolti.
E’ una parte informativa?
In un certo senso noi formatori raccontiamo una storia, che è quella dell’evoluzione dei motori dedicati alle e-bike. E’ previsto anche un focus sulla procedura di risoluzione dei problemi, anche perché nel corso degli anni l’evoluzione tecnologica è stata importante.
In che termini?
Se all’inizio avevamo un solo prodotto dedicato alle e-bike ora abbiamo ben 10 motori diversi, con 8 tipologie di batterie, 6 display e 3 caricabatterie. La diagnostica è decisamente più complicata. Personalmente noi formatori cresciamo insieme all’azienda, quindi per noi questo lavoro anche se aumenta diventa comunque automatico.
Quanto conta conoscere il percorso di crescita e di evoluzione dei prodotti di Bosch?
Un 30 per cento, alla fine direi che non è così importante, quando si ha la conoscenza di ciò che rappresentano e di come funzionano i motori moderni si può avere un quadro ottimale della situazione. C’è anche da considerare che in tutta Europa siamo in 38 formatori, ognuno opera in un’area.
In che modo vengono suddivise?
Ogni mercato ha delle richieste e una personalità specifica, nel Regno Unito l’approccio alla vendita o le richieste sono differenti. Ci si confronta con un dialogo e una dialettica differente. Vi faccio un esempio.
Prego.
In Romania, dove tengo personalmente dei corsi, ho chiesto in quanti avessero dimestichezza con il sistema di frenata ABS. Nessuno ha alzato la mano, questo perché nella vita comune nessuno utilizza questo sistema, quindi non è presente nemmeno sulle e-bike.
Come si lavora quindi in relazione a queste differenze?
Ci sono tanti aspetti da tenere in considerazione, come ad esempio la capacità economica di acquisto. In Paesi come la Repubblica Ceca, dove è inferiore rispetto al nostro Paese, difficilmente chi partecipa ai corsi rimane affascinato nel vedere prodotti da decine di migliaia di euro.
Il corso mette insieme diversi attori, con esigenze differenti…
E’ dedicato ai rivenditori e ai centri assistenza, noi forniamo il corso con il maggior numero di informazioni possibili. Saranno poi i partecipanti a decidere in che modo possono tornare utili e quali sono le cose importanti. Noi raccontiamo una storia e sono loro a decidere. Il settore delle bici lavora in maniera indipendente e questo rende tutto molto più vario.
