MISANO ADRIATICO (RN) – Arriva da OLI eBike Systems una soluzione ideata per il mondo delle urban e-bike, si tratta di un motore leggero, compatto, performante e che garantisce una manutenzione semplice ed efficiente. Ce ne hanno parlato i ragazzi di OLI eBike System quando siamo andati al loro stand all’International Bike Festival. Il nome di questo nuovo motore per urban e-bike è PICO ed è stato pensato e progettato nel 2023. Il progetto ha poi visto lo sviluppo e la sua recente introduzione sul mercato ha avuto in Raymon un partner di fiducia.
L’azienda di Cesena ha portato in fiera il PICO per presentarlo al grande pubblico, oltre a prendere il centro dello stand i curiosi hanno anche potuto pedalare e provarlo all’interno della pista di Misano. Un test di affidabilità e un primo modo per entrare in contatto con OLI e i loro prodotti.
Compatto e intelligente
Il punto di partenza dal quale OLI eBike Systems è partita per realizzare il motore PICO è capire quali fossero le diverse esigenze del ciclista che utilizza la bicicletta per spostarsi e muoversi all’interno di contesti urbani. Quello che è arrivato sul mercato è un motore adatto a chi pratica commuting o che utilizza la bicicletta per spostamenti brevi.
«E’ partito uno studio – ci spiega Luca Gigliola di OLI eBike Systems – su quali dovessero essere le caratteristiche del PICO. Siamo partiti dal voler offrire all’utente un motore compatto, con un design e un peso specifici per cercare di inserirlo all’interno della bici nella maniera più funzionale anche in termini estetici. Abbiamo poi cercato di individuare quale fosse il range di pedalata ideale per un ciclista nell’ambito urban, quindi con continui start & stop. Con il PICO il range di pedalata ottimale si attesta tra le 50 e 70 rpm e con un torque costante».
Facile da montare
La ricerca di una spinta costante e continua ha lo scopo di offrire all’utente la sensazione di avere un’estensione delle proprie gambe. L’unione di queste specifiche tecniche ha portato alla realizzazione del motore PICO.
«E’ un sistema che non necessita di una cover di plastica – prosegue Luca Gigliola – aspetto fondamentale in fase di manutenzione e nell’assemblaggio. Un motore del genere può essere montato facilmente anche con costi minori. Altro aspetto interessante è la possibilità di montare un pedale a perno quadro, come il fatto di avere solamente quattro punti di fissaggio, al contrario dei sei soliti.
Le novità
OLI eBike Systems porterà altre riguarderanno sempre il campo delle e-bike con un motore lanciato a Eurobike e che verrà messo in produzione il prossimo anno.
«Si chiama Dante – spiega nuovamente Gigliola – e sarà un motore che partirà da una potenza di 85 Nm e andrà a sostituire quello che è il motore Sport. Il Dante sarà il riferimento per le e-bike trekking di media gamma in termini di prezzo».
«Altra novità è il POLO – conclude – che è un motore a mozzo che nasce dalla necessità di andare a prendere un target urban, abbassando ulteriormente i costi. Si tratta di un prodotto che prende parte della componentistica dal PICO e verrà accompagnato da un torque sensor, il quale ci permette di raggiungere un livello prestazionale praticamente identico. Trattandosi di un motore al mozzo ha spinta diversa, adatta maggiormente alla mobilità urbana.
