Al Taipei Cycle Show è stata presentata la nuova evoluzione del sistema per e-bike di Polini: l’EP-3+ EVO2. Il mondo delle e-bike continua nella sua crescita, sia a livello tecnico che progettuale. L’affidabilità e le prestazioni sono al centro di tutto, soprattutto quando si parla di supporti alla pedalata, quindi di motori. La continuità e la ricerca delle migliori prestazioni in ambito e-bike prosegue spedita. Polini ha voluto così fare una scelta rivolta non a inseguire l’effetto del momento, ma ha preferito puntare su una base solida sulla quale costruire un’identità riconoscibile del brand.
Polini Motori ha voluto ridisegnare il motore E-P3+ EVO2, che prevede dei nuovi carter laterali in grado di dissipare al meglio il calore. Una caratteristica importante, la quale garantisce un raffreddamento rapido ed efficiente, che consente all’elettronica di lavorare nelle migliori condizioni. Ne risulta un rendimento costante anche quando se ne fa un utilizzo intenso e prolungato.
Le novità
Oltre alla migliore dissipazione del calore, la serie Polini E-P3+ EVO2 introduce anche un’estetica rinnovata e distintiva, con una finitura esclusiva color grafite e viti in ergal total black. Il risultato è un motore dall’aspetto elegante, tecnico e contemporaneo, coerente con il posizionamento per le gamme di alto livello del progetto.
I miglioramenti e l’innovazione riguardano anche il cuore tecnologico dell’E-P3+ EVO2, che ha una scheda elettronica nuova e sviluppata per offrire all’utente una maggiore capacità di calcolo, una migliore rapidità di risposta e una gestione estremamente più flessibile.
Il firmware introduce inoltre la gestione della ruota fonica, migliorando la precisione di lettura della velocità e la fluidità dell’erogazione anche nelle condizioni più gravose. La nuova porta USB-C introduce uno standard moderno per diagnostica e interazione con il sistema.
Anche da smartphone
Il sistema firmato Polini Motori prevede una gestione ottimizzata anche tramite l’App Polini, che è possibile scaricare sul proprio smartphone. Un aggiornamento che permette di avere accesso e di utilizzare diverse funzioni, come il lucchetto elettronico, per proteggere il motore da utilizzi non autorizzati.
Inoltre è possibile registrare i percorsi tramite caricamento su Strava e integrazione dei dati principali riguardo utilizzo e performance. Registrazione utenti, base per servizi digitali evoluti e futuri sviluppi software e personalizzazione mappe motore, adattando con precisione il comportamento del motore allo stile di guida, al percorso e alle preferenze del ciclista.
Pulizia delle linee
La nuova strumentazione integrata al manubrio, valida per mtb, strada e gravel, migliora l’ergonomia e la pulizia, aumentando la libertà progettuale da parte dei costruttori. Anche la meccanica interna è stata ulteriormente affinata, con l’interasse dei perni pedali che è stato unificato a 137 millimetri su tutta la gamma. Aspetto che riduce la larghezza dei pedali e aumentando la libertà progettuale nella scelta dello spider dedicato, senza compromessi su efficienza, affidabilità e prestazioni.
La gamma dei motori Polini per e-bike prevede:
- E-P3+ – 80 Nm di coppia, 600 Watt di potenza di picco
- ST – 80 Nm di coppia, 600 Watt di potenza di picco
- GP – 90 Nm di coppia, 650 Watt di potenza di picco
- MX – 105 Nm di coppia, 700 Watt di potenza di picco
Produzione limitata e controllata, segno di una qualità elevata e che guarda in maniera responsabile all’ambiente. Il nuovo E-P3+ EVO2 sarà prodotto per un massimo di 3.000 unità, tutte numerate. Con garanzia della serie E-P3+ EVO2 2026 estesa a tre anni, a conferma dell’affidabilità del progetto e della qualità del processo industriale.
