Schwalbe traccia la via per lo sviluppo dei nuovi pneumatici, soprattutto per quello che concerne il settore offroad. L’azienda tedesca presenta Romy, uno pneumatico categorizzato come trail (anche per quanto concerne la costruzione) che porta in dote tanto grip, controllo e sicurezza, che fa rima con divertimento.
Eppure si tratta di una tipologia di gomma tanto versatile, quanto dotata di una tecnica costruttiva evoluta. Entra in gamma in maniera ufficiale anche la versione con la carcassa radiale. Entriamo nel dettaglio di Schwalbe Romy.
Il battistrada di Romy
Il nuovo Schwalbe Romy ha due caratteristiche principali da sottolineare. I tasselli pronunciati e marcati ai lati, quelli centrali ravvicinati con intagli profondi. I ramponi sulle spalle devono garantire un grip costante in curva e mordere il terreno per offrire il massimo controllo quando cambia la consistenza del terreno.
I tasselli centrali hanno l’obiettivo di durare nel tempo e garantire al tempo stesso una buona scorrevolezza.
Schwalbe costruzione Trail
Trail è un suffisso, permette all’utilizzatore di categorizzare in modo semplice il prodotto, ma è anche una metodologia costruttiva di Schwalbe. Romy Trail Pro offre una protezione aumentata contro forature ed agenti esterni, una soluzione che non influisce in modo negativo sul valore alla bilancia ed utilizza l’inserto protettivo Apex. Quest’ultimo è un tessuto che ha l’obiettivo di proteggere la gomma e aumenta notevolmente la stabilità dello pneumatico stesso.
La tenuta di forma anche nel lungo periodo è eccellente. Romy può risultare per molti enduristi uno pneumatico ideale, più leggero della media, ma al tempo stesso molto robusto. E’ adatto per l’avantreno della bici e per il retrotreno.
Quattro versioni, ad ognuno la sua
Trail e Trail Pro, Gravity Pro e Race Pro. Romy Trail è lo pneumatico che offre performance elevate, protezione ed ha un rapporto ottimale tra qualità e prezzo. Porta in dote la mescola precedentemente utilizzata solo per la linea Evolution, uno step-up molto importante. Il prezzo di listino è di 44,90 euro. Schwalbe Romy Trail è una sorta di porta d’ingresso nella gamma degli pneumatici off-road tecnici.
Si passa alla categoria Pro, Gravity Pro (adatta a bici con orientamento gravity), Trail Pro (tracciati classici e guida non troppo aggressiva) e Race Pro (indicata per la ruota posteriore e bici da enduro). Questi utilizzano materiali e tecnologie di recente sviluppo e sono i medesimi prodotti utilizzati anche in coppa del mondo. Massime prestazioni e aderenza, protezione e controllo, ma anche un occhio interessato a contenere il peso. In questo segmento di pneumatici ogni dettaglio conta. I prezzi di listino variano tra i 69,90 e 74,90 euro.
Doppia versione per la carcassa
Come scritto in precedenza Schwalbe Romy è il primo pneumatico della casa tedesca che si propone con una doppia carcassa, radiale o classica diagonale. Quali differenze? La carcassa con costruzione radiale è flessibile, offre una zona più ampia di contatto con il terreno e di conseguenza un grip maggiore. Aumenta anche la fase ammortizzante della gomma.
La diagonale è una tipologia classica di carcassa. Minima resistenza al rotolamento, protezione di alto livello e tenuta della forma.
Le misure disponibili
Schwalbe Romy è disponibile per ruote da 27,5 e 29 pollici, nelle versioni pieghevoli con il suffisso Pro e pieghevole standard. 2,40 e 2,50 di sezione per le versioni Pro nei differenti modelli, Trail Pro, Gravity Pro e Race Pro, tutti ovviamente TLR. Nella sola larghezza 2,40 per i modelli Trail pieghevoli tradizionali che usano la mescola Mid (quella caratterizzata dalla bandella di colore azzurro). Anche in quest’ultimo caso c’è una gomma TLR (tubeless ready). In ultimo, da sottolineare che Schwalbe Romy rientra nella categoria E-50, ovvero pneumatici adatti e certificati per l’utilizzo con e-bike.
Anche lo pneumatico Romy rientra nella ricerca Schwalbe in materia di sostenibilità, favorendo un’economia circolare ed equo-solidale. E’ un esempio l’utilizzo del nerofumo, sostanza in fase di produzione, ora proveniente per il 70% dal riciclo degli pneumatici, una pratica che permette di risparmiare l’80% di Co2 (rispetto all’impiego del nerofumo tradizionale). Inoltre, tutte le versioni Pro adottano gomma proveniente dal commercio equo-solidale.
