Il brand spagnolo BH Bikes ha appena annunciato un aggiornamento del proprio modello iLynx+ NX, che da ora è equipaggiato con il motore Bosch Performance Line CX. Con questo upgrade BH non migliora soltanto le prestazioni pure della e-mtb, ma rende più efficiente tutto il comportamento della bici, con l’obiettivo di renderla più efficace nella guida sui sentieri più complicati.
Le novità riguardano infatti diversi aspetti della guida. Si va dalla gestione dell’assistenza alla fluidità della trasmissione, passando per una maggiore silenziosità e per funzioni pensate specificamente per i passaggi tecnici. Le altre caratteristiche della gamma iLynx+ NX, invece, rimangono le stesse. Cioè una bici con telaio in carbonio dalla chiara impostazione enduro, con sospensioni generose, cavi integrati e design moderno.
Bosch Performance Line CX, non solo maggior potenza
L’aggiornamento fondamentale riguarda, come abbiamo detto, l’introduzione della nuova piattaforma di assistenza Bosch Performance Line CX. Si tratta del modello di punta dell’azienda tedesca, un motore full power che ha un peso inferiore ai 3 chili. Dando quale dato la nuova assistenza può sviluppare fino a 120 Nm di coppia e un supporto alla pedalata che arriva al 600%. Valori che permettono di affrontare davvero anche le salite più ripide, quelle dove oltre la pendenza anche il fondo è impegnativo.
Al di là della quantità, però, il nuovo sistema di Bosch sembra concentrarsi soprattutto sulla qualità dell’erogazione. La spinta del Performance Line CX viene infatti gestita in maniera più progressiva e naturale rispetto al passato, adattandosi automaticamente al terreno e all’intensità della pedalata. Questo rende la risposta del motore più prevedibile e meno brusca, caratteristica molto utile soprattutto nella guida tecnica, dove eventuali “strappi” potrebbero essere complicati da gestire.
Tra le funzioni più interessanti introdotte su questa piattaforma c’è poi l’Extended Boost regolabile. In pratica il motore continua a fornire assistenza per un breve momento anche dopo aver smesso di pedalare, aiutando il biker a superare ostacoli come rocce o radici senza perdere equilibrio o velocità. Un ulteriore upgrade rilasciato in questa nuova versione è infine il Drivetrain Tensioner, che lavora sul comportamento della trasmissione. Questo sistema riduce il gioco della catena e rende la risposta alla pedalata più immediata, migliorando sia la precisione di guida che la silenziosità durante le uscite offroad.
iLynx+ NX, una macchina da enduro
Dal punto di vista strutturale la iLynx+ NX mantiene le sue caratteristiche di altissimo livello nel mondo delle e-mtb da discesa, con una chiara anima da enduro. Il telaio è in carbonio e sfrutta la costruzione Ballistic Carbon Layup, una tecnologia sviluppata per aumentare la resistenza agli impatti senza però far aumentare il peso complessivo della bici. La sospensione posteriore offre 160 mm di escursione, mentre la forcella anteriore è da 170 mm. Una configurazione che già ad una prima occhiata si mostra come pensata per offrire il massimo della stabilità e sicurezza nelle discese più veloci e impegnative.
Anche le geometrie seguono questa impostazione, con un angolo sterzo molto aperto (tra i 65° e i 66°) che aumenta il controllo nei tratti tecnici. Ma i dettagli tecnici presenti sulla iLynx+ NX sono davvero molti. Si va dal sistema di sospensione proprietario Split Pivot, che lavora in sinergia con il carro posteriore Super Boost, al sistema Acros per limitare la rotazione del manubrio, fino al cablaggio interamente integrato. Insomma, una vera e propria macchina da enduro ad alte prestazioni.
Dieci modelli per (quasi) tutte le tasche
La gamma iLynx+ NX, anche con il nuovo aggiornamento con il motore Bosch Performance Line CX, è proposta in 10 diverse configurazioni a seconda del montaggio offerto. Si parte dai 4.799 euro del modello d’entrata fino ai 9.499 euro di quello che integra i componenti di più alta gamma.
