Ci sono sentieri che si percorrono una volta e altri che diventano un riferimento, una di quelle discese che ogni rider desidera affrontare ogni volta che torna in montagna. L’H-Dream appartiene senza dubbio a questa seconda categoria. Situato all’interno di Carosello 3000, cuore pulsante della Livigno 1816 Bike Zone, questo flow trail ha accompagnato per oltre dieci anni migliaia di appassionati, conquistandoli con un mix riuscito di velocità, curve in appoggio, salti e quel ritmo continuo che rende una discesa qualcosa di più di una semplice successione di metri di dislivello (in apertura e nell’articolo foto di Giovanni Levi).
Oggi, però, è arrivato il momento di guardare avanti. Senza tradire la propria identità, H-Dream è stato completamente ridisegnato per rispondere alle esigenze del riding moderno: più scorrevole, più intuitivo e più divertente, ma anche più sostenibile e semplice da mantenere. Un intervento che racconta bene la direzione intrapresa da Carosello 3000, sempre più orientata a offrire un’esperienza di alto livello agli appassionati di mountain bike e a consolidare il ruolo di Livigno come una delle destinazioni di riferimento per il riding alpino… della MTB e non solo…
Cosa cambia
Lungo 4,2 chilometri, con 385 metri di dislivello negativo e una pendenza media del 9 per cento, H-Dream – conosciuto anche come Hutr – è stato uno dei primi trail realizzati nella bike area. Un percorso che ha fatto scuola e che oggi si presenta con un volto completamente rinnovato.
L’intervento è andato ben oltre una normale manutenzione. Le linee sono state ridisegnate, le paraboliche aggiornate, mentre dossi e salti sono stati ricostruiti per rendere il tracciato più fluido, scorrevole e naturale. Grande attenzione è stata dedicata anche al fondo e al sistema di drenaggio delle acque, due aspetti fondamentali per garantire una migliore durata del percorso e prestazioni costanti durante tutta la stagione.
Pur cambiando profondamente, H-Dream conserva il suo carattere originario. Rimane un flow trail rosso, quindi di difficoltà intermedia, pensato per soddisfare rider con livelli tecnici differenti. Chi ama la velocità troverà un ritmo ancora più coinvolgente e numerose occasioni per cercare l’air-time, mentre chi preferisce una guida più composta potrà affrontare la discesa in modo progressivo, sfruttando curve e compressioni senza sentirsi mai fuori misura. I salti, infatti, restano sempre opzionali: nessun ostacolo obbliga a staccare le ruote da terra, anche se, una volta presa confidenza con il trail, la tentazione di provarci diventa davvero difficile da resistere.
Un lavoro dal basso
Dietro al nuovo H-Dream ci sono quasi venti giorni di lavoro e un approccio che unisce tecnica, esperienza e attenzione per l’ambiente. Il primo passaggio è stato quello della fresatura del terreno e della macinatura del materiale già presente lungo il trail. Una scelta precisa, che ha permesso di ottenere un fondo più compatto e resistente senza dover trasportare in quota terreno proveniente da altre aree.
Successivamente è entrato in azione l’escavatore, utilizzato per ridisegnare completamente il tracciato, modellando compressioni, paraboliche, salti e dossi. Infine è arrivata la fase più delicata, quella artigianale, fatta di rifiniture manuali, battitura del terreno e cura dei dettagli. E’ proprio in questo momento che un sentiero prende davvero vita, trasformandosi da semplice opera di movimento terra a una linea capace di regalare sensazioni autentiche a chi la percorre.
Il progetto è stato realizzato dai trail builder di Carosello 3000, coordinati da Ghentian Goci, insieme ai tecnici di Mountain Bike Movement, società austriaca specializzata nella progettazione di bike destination e nella realizzazione di trail e bike park. Fondata da Daniel Tulla, negli anni ha firmato interventi in alcune delle località più prestigiose dell’arco alpino, come Bikepark Innsbruck, Serfaus-Fiss-Ladis, Ischgl e Nauders.
Al progetto ha collaborato anche IMBA Italia, partner di Carosello 3000 ormai da due anni. Il suo contributo riguarda non solo la progettazione dei trail, ma anche la formazione dei trail builder e la consulenza su aspetti fondamentali come sostenibilità, sicurezza, drenaggio e qualità dell’esperienza di guida.
«Abbiamo reinterpretato H-Dream secondo i criteri del trail design moderno, mantenendone però intatta l’identità», spiega Luca Bortolotti di IMBA Italia. «Siamo partiti dal DNA di questa linea, cioè dal piacere di guida che l’ha resa famosa, per renderla ancora più attuale, divertente e accessibile».
Verso il futuro
Il rinnovamento di H-Dream rappresenta solo uno dei tasselli del percorso di crescita intrapreso da Carosello 3000. L’obiettivo è consolidare il ruolo di Livigno tra le grandi destinazioni europee dedicate alla mountain bike, valorizzando un’offerta che comprende trail, impianti di risalita, servizi, ospitalità e allenamento in quota.
Il progetto Livigno | 1816 Bike Zone nasce proprio con questa filosofia: non soltanto un marchio identificativo, ma un modo per raccontare in maniera più chiara un territorio che ha fatto della bicicletta uno degli elementi centrali della propria identità estiva. A quota 1.816 metri, infatti, pedalare significa vivere un’esperienza diversa, dove altitudine, natura e qualità dei percorsi contribuiscono a rendere ogni uscita unica.
«La revisione dell’H-Dream racconta bene la direzione che vogliamo seguire – spiega Stefano Cusini, General Manager di Carosello 3000 – Negli ultimi anni abbiamo investito molto sia nel prodotto invernale sia in quello estivo, con l’obiettivo di rendere il nostro mountain resort sempre più moderno e completo. Per noi la mountain bike non significa soltanto aprire nuovi trail, ma lavorare costantemente sulla qualità delle linee, sulla manutenzione, sulla sicurezza, sulla formazione dei trail builder e sull’esperienza complessiva offerta ai nostri ospiti».
Con il nuovo H-Dream, Carosello 3000 restituisce nuova vita a uno dei percorsi che hanno contribuito a costruire la storia della bike area. Un trail che conserva il proprio carattere, ma che oggi guarda al futuro con un riding più moderno, scorrevole e coinvolgente, pronto a conquistare una nuova generazione di biker.
