Non solo una e-mtb, ma una bici tuttofare concepita prima di tutto per l’off-road. MBM lancia ufficialmente Kairos Plus, una front sfruttabile anche in un contesto di cross country leggero e divertente, così come nell’ambiente metropolitano.
Si possono montare anche i parafanghi, i portapacchi e porta in dote la forcella ammortizzata Suntour. E’ una e-mtb con ruote da 27,5”. Vediamola nel dettaglio.
Oltre il telaio in alluminio
La MBM Kairos Plus è una e-mtb che prende forma da un frame in alluminio idroformato 6061 boost. L’allestimento: la forcella è la Suntour XCR con steli da 34 millimetri, perno boost e una corsa da 110. L’unità elettrica di supporto è la Oli Sport da 85 Nm di coppia, con il motore nella sezione centrale che include anche il sistema corona/pedivella. La soluzione è voluta in modo da portare verso il basso i pesi e grazie al sistema Gravity, è incastonato in una vera e propria sede che irrobustisce l’intera struttura. Le saldature sono fatte ad hoc.
La batteria è integrata nel profilato obliquo ed è disponibile in due versioni, da 522 oppure 630 Wh. La presa di ricarica è inserita alla base della tubazione piantone. Il pacchetto è completato da un display lcd per la gestione dell’unità elettrica. Tornando all’allestimento, la trasmissione è Shimano Deore ad 11 rapporti, con la guarnitura FSA in alluminio e monocorona. I cerchi sono in alluminio (per entrambi i diametri) ed i mozzi sono Shimano. Questa e-mtb ha di serie i dischi del freno da 180 millimetri di diametro. Il valore dichiarato alla bilancia è di 25 chilogrammi (parafanghi e portapacchi inclusi). Tre le taglie disponibili: small, medium e large. Il prezzo di listino varia tra i 2685 euro (per l’allestimento base con la trasmissione Shimano Cues) e 2989 euro per la versione con il pacchetto Shimano Deore.
Cosa significa il motore Oli Sport
E’ una unità tutta italiana ed è stato sviluppata per fornire affidabilità e fluidità della pedalata. Sono stati utilizzati quattro sensori di coppia che leggono l’andamento della stessa pedalata e di conseguenza ottimizzano l’erogazione a prescindere dalla modalità. I livelli di assistenza sono cinque.
Il motore fornisce una risposta immediata alle sollecitazioni e nonostante questo dettaglio il gesto risulta fluido e naturale. La prontezza del motore è legata al fatto che è stato sviluppato per un contesto off-road, dove le sollecitazioni che arrivano dall’ambiente sterrato non si fanno attendere. Infatti, oltre il 90% della coppia motore disponibile è erogabile anche al di sotto delle 30 rpm. I sensori non pongono limiti di letture neppure una volta superate le 100 rpm.
