La nuova Thron2 di Focus ha l’obiettivo di essere una e-mtb di riferimento per chi vuole godersi la bici senza esagerazioni, lasciando le estremizzazioni ad altre categorie e stare comodo durante l’esperienza a pedali.
Eppure la nuova e-mtb full power di Focus porta in dote una tecnica ed un progetto dove nulla è lasciato al caso. Unità elettrica di supporto firmata Bosch Performance CX, posizione in sella molto comoda, sospensioni ottimizzate per implementare i concetti legati a comodità e stabilità. Vediamola nel dettaglio.
La nuova Thron2 si basa su due modelli
Due modelli, o meglio due versioni disegnate per scopi differenti. Da un lato abbiamo la “vera” Thron2, ovvero la e-mtb che vuole porre nuovi standard per chi approccia la categoria delle mtb assistite, per chi si gode la bici in vacanza, o per chi pedala per molte ore alla scoperta dei territori. Dall’altro lato abbiamo le versione EQP, ovvero il medesimo progetto, ma votato ad un utilizzo che strizza l’occhio anche ai contesti urbani. Focus Thron2 EQP ha dei portapacchi già montati, parafanghi e cavalletto. Anche la classica Thron2 può supportare i componenti aggiuntivi che fanno parte della EQP.
Il telaio, comune a tutti i modelli, è in alluminio idroformato e utilizza la lega 7005. Anche la cinematica del telaio (legata alle sospensioni) è comune e tutti i modelli/versioni, con un ammortizzatore da 140 millimetri di escursione e una forcella con travel da 150. Lo stesso vale per l’unità di supporto alla pedalata, ovvero l’ultima versione della Bosch Performance CX da 85 Nm e con la batteria integrata nell’obliquo, da 600 oppure da 800 Wh (la batteria da 800 richiede un aumento di prezzo di 300 euro, rispetto alla batteria da 600). Significa tanta potenza e tanta autonomia. Il display è sempre Bosch, della serie Kiox 500 (Purion per l’allestimento 6.7 EQP).
Le taglie disponibili sono quattro: small e medium, large e extralarge, tutte con ruote da 29 pollici. Non in ultimo l’impianto frenante, in quanto tutte le versioni adottano le pinze dei freni a 4 pistoni, con il diametro dei dischi da 203 millimetri.
Tre allestimenti per la Thron2
Le differenze principali sono legate ai componenti. 6.9 ABS, 6.8 ABS e Thron2 6.7. La 6.9 è una top di gamma in senso assoluto (il prezzo di listino 6.699 euro, 6.999 con batteria da 800), con la forcella Fox Fox da 36 AWL e l’ammortizzatore Fox Float Rythm. La trasmissione è Shimano XT 1×12, mentre le ruote sono WTB con cerchi in alluminio. L’impianto frenante è Magura MT con pinze a 4 pistoni. Il reggisella telescopico è compreso nel pacchetto. Un gradino più sotto troviamo la 6.8, sempre con il suffisso ABS. La 6.8 ha la trasmissione Shimano Deore 1×12, ruote WTB e telescopico incluso. Il prezzo di listino è di 5.299 euro (5.599 con la batteria da 800).
Si passa all’allestimento 6.7 (non prevede Bosch ABS) con un prezzo di listino di 4699 euro (4999 euro con la batteria più capiente). La trasmissione è firmata Shimano Cues 1×10, sinonimo di sostanza, robustezza e massima efficienza in considerazione della categoria alla quale appartiene ed anche in questo caso il telescopico è incluso nel pacchetto bici.
Bosch ABS, il sistema di controllo per la frenata, specifico per le bici
ABS è un’integrazione Bosch all’impianto frenante, si basa sui sensori che monitorano la velocità della ruota anteriore ed evitano il blocco perentorio della ruota. Il sistema ABS è dotato di una sorta di customizzazione in base ad utilizzo e stile di guida. E’ un componente molto utile e sfruttabile anche e soprattutto da chi non ha grandi abilità di guida.
Thron2 EQP, viaggi, vacanze e quel pizzico di urban
Gli allestimenti della EQP sono due, 6.8 ABS e 6.7. Il primo adotta come base di montaggio la trasmissione Shimano Deore 1×12 ed è una sorta di pacchetto mutuato dal modello Thron2 ABS. C’è sempre il reggisella telescopico che accompagna le ruote WTB, ma ci sono le gomme Schwalbe leggermente più piccole, con una sezione da 2,4 pollici, invece delle Maxxis da 2,5 montate sulla Thron2 ABS. Il prezzo di listino della EQP è di 5.499 euro (5799 con la batteria più potente), listino interessante se consideriamo l’ampio range di utilizzo e la componentistica di qualità.
Infine troviamo il montaggio 6.7 EQP. Adotta il display Bosch Purion, la trasmissione Shimano Cues 1×10 e altri componenti che permettono di contenere il prezzo al di sotto dei 5000 euro (4.899 e 5.199, rispettivamente con la batteria da 600 e 800). da sottolineare che i modelli EQP hanno la luce integrata al manubrio.
