WARNEMUNDE (Germania) – MSC Crociere da diversi anni propone ai propri clienti, in alcune delle tratte che si snodano sui mari e gli oceani di tutto il mondo, degli itinerari cicloturistici. Un servizio cresciuto e che ha avuto delle implementazioni notevoli dal punto di vista delle offerte e dei servizi dedicati. A bordo delle navi interessate, sette per il periodo estivo e cinque per quello invernale, viaggia anche una flotta di bici e di e-bike con un personale dedicato all’organizzazione dei tour e al supporto del cliente. Il progetto prende il nome di MSC Bike Adventours.
In occasione della stagione estiva MSC Crociere ha aggiunto quello che è il settimo e ultimo itinerario cicloturistico: quello nel Baltico. Per scoprirlo siamo stati invitati proprio da MSC Crociere a pedalare con loro tra le città del Nord Europa e del Baltico, in un viaggio partito dalla Germania e arrivato fino a Helsinki. Cinque giorni per altrettanti itinerari cicloturistici.
Visione e approccio
In MSC Crociere da poco più di un anno e mezzo lavora Gilbert Ciervo, che ricopre il ruolo Bike Specialist, alternando il lavoro di preparazione e di gestione logistica dei tour a quello sul campo. E’ stato proprio lui a darci il benvenuto e guidarci nel nostro viaggio alla scoperta del Baltico, il tutto rigorosamente in sella a una bicicletta. La prima domanda, visto che ci troviamo su una nuova tratta cicloturistica, è capire in che modo MSC Crociere lavora per individuare gli itinerari e qual è il processo che porta poi al realizzare un’offerta per i propri clienti.
«Si individua la crociera – ci spiega una volta a bordo Gilbert Ciervo – in base alla ciclabilità dei posti e delle città toccate. Inoltre c’è anche un interesse da parte nostra nel realizzare un pacchetto che possa essere fruibile nella maniera migliore dal cliente. Si parte dal vedere e dal conoscere il territorio, per capire quanto sia effettivamente bike friendly o comunque pronto ad accogliere questo tipo di turismo».
Lo studio del territorio da quale punto parte?
Una ricerca che tocca sia le attività svolte su di esso, sempre in tema di ciclabilità. Guardiamo quali sono le offerte e cerchiamo di offrirle ai nostri clienti. Un esempio la scelta di portare MSC Bike Adventours nel Baltico, i Paesi e le città toccate si sposano con un concetto di cicloturismo che sentiamo nostro.
In che maniera lavorate per realizzare degli itinerari?
Personalmente utilizzo Komoot, che permette di disegnare i percorsi e condividerli con i ragazzi che poi andranno ad accompagnare i clienti durante la crociera. Lavoriamo spesso a distanza, visto che loro sono spesso a bordo, e questa piattaforma ci permette di avere una comunicazione veloce.
Il tuo ruolo come si inserisce nel progetto?
C’è un lavoro da parte del reparto amministrativo per portare questo tipo di progetto. Personalmente porto la mia esperienza e guardo quali possono essere delle mete o degli itinerari in cui sarebbe possibile inserire i tour in bici.
Quante biciclette avete su ogni nave?
Variabile tra le 30 e le 40, un numero scelto in base agli spazi disponibili e al riscontro che stiamo avendo da parte dei clienti. Non è da escludere che in futuro il numero possa aumentare.
L’itinerario proposto dalla crociera rimane uguale per tutta la stagione?
Nel Nord Europa abbiamo più di trenta porti, quindi anche le crociere che proponiamo cambiano. Ad esempio quella su cui siamo la proponiamo altre due o tre volte durante la stagione estiva, mentre in altre occasioni l’itinerario cambia andando a toccare porti e Paesi differenti.
Quindi il lavoro è stato fatto per ogni porto?
Abbiamo creato itinerari per ogni fermata, quando troviamo un percorso che ci soddisfa lo manteniamo per il resto della stagione.
Quali sono le altre crociere che offrono degli itinerari cicloturistici al loro interno?
Per la stagione estiva proponiamo tre crociere nel Nord Europa, tra Norvegia, Baltici e Regno Unito. A queste se ne aggiungono altre tre nel Mediterraneo centrale tra Italia, Spagna e Francia. L’ultima, altra novità di quest’anno, è nel Mediterraneo Orientale: con Italia adriatica e Grecia.
Qual è la parte più difficile nell’offrire questo tipo di offerta cicloturistica?
Realizzare i tour richiede grande impegno e lavoro, siamo arrivati ad averne un centinaio in totale tra crociere estive e invernali. Poi ci sono gli aspetti logistici e tecnici, la nostra forza è nel grande lavoro di squadra che facciamo tra la parte amministrativa, guidata da Marilisa Giannesi, Manager Destination Experiences, e quella a bordo della nave.
Ci spieghi il ruolo del personale a bordo?
Abbiamo dei bike leader, quasi una ventina in totale dislocati su tutte le navi che offrono i tour cicloturistici, sono coloro che provano e danno dei feedback importanti sui percorsi. Vengono formati annualmente.
Avete modo di provare e testare i percorsi cicloturistici?
In occasione di questa crociera uno dei nostri bike leader è stato sulla nave, lo scorso anno durante la stagione estiva, con l’obiettivo di provare e testare il maggior numero di percorsi possibile. Questo tipo di lavoro ci permette di offrire un servizio ottimale al cliente.
La manutenzione a bordo come avviene?
Le bici e le e-bike sono alloggiate in una stanza all’interno della nave, che chiamiamo bike cage. Al suo interno ci sono componenti di ricambio e strumenti, inoltre i bike leader sono formati per saper riparare i nostri mezzi. Per interventi più importanti o impegnativi ci appoggiamo al nostro fornitore. Con il fatto che la nave si ferma in porto o a fare dei rifornimenti abbiamo la possibilità di far spedire in qualsiasi punto i pezzi di ricambio necessari.
I feedback dei clienti come sono?
Positivi, ci sono clienti che tornano in crociera con l’intento di fare nuovi itinerari cicloturistici e di godere del servizio. Oppure qualcuno di loro scopre l’offerta una volta a bordo e decide di visitare così le città o i punti di interesse.
