Le bici assistite sono un mezzo sempre più utilizzato (per fortuna) negli spostamenti urbani. Al punto che anche Mondraker, brand spagnolo specializzato da sempre della produzione di mtb, ne ha appena presentato un nuovo modello.
Si tratta di Prime X, già lanciata nel 2022 ma che torna ora completamente rinnovata. Fedele alla tradizione di Mondraker si tratta di una vera e propria e-mtb, con motore potente e ammortizzazione generosa, adattata però alle necessità del traffico cittadino.
Telaio e motore da mtb
Prime X si basa sulla piattaforma del modello Prime, un’e-mtb front a tutti gli effetti. Alla base del progetto troviamo il telaio Stealth Alloy, realizzato con saldature levigate e linee pulite sì, ma allo stesso tempo aggressive, che richiamano appieno il dna di Mondraker. Una soluzione che non punta solo all’estetica, ma anche alla qualità, essendo state utilizzate tecnologie e materiali derivati dai modelli di fascia alta dell’azienda spagnola.
Per esempio Prime X adotta la geometria Forward Geometry, un design che sia basa su un l’allungamento del tubo orizzontale compensato da un attacco manubrio molto corto, che garantisce migliore stabilità e controllo soprattutto alle velocità più sostenute e sui fondi meno regolari.
Stabilità e comfort che sono assicurati inoltre dalla forcella anteriore RockShox Recon Silver RL 29, con 120 mm di escursione, anche questa con una chiara anima off road. Il cuore della spinta è il motore Bosch Performance Line CX di quinta generazione, alloggiato nella scatola del movimento centrale. E’ capace di erogare fino a 85 Nm di coppia con un supporto alla pedalata che arriva fino al 340%. Un livello di assistenza che, non a caso, si trova solitamente sulle mtb e non sulle bici urban.
Batteria XL e allestimento cittadino
La batteria (sempre Bosch) ha una capacità di 800 Wh ed è integrata nel tubo obliquo, ed è anche removibile, un’opzione che rende molto più pratica la ricarica, in casa come in ufficio. 800 Wh sono già molti, ma è anche disponibile il range extender Bosch PowerMore che garantisce ulteriori 250 Wh di autonomia, per chi volesse spingersi oltre le strade cittadine.
Veniamo ora a ciò che davvero distingue Prime X dal modello Prima, cioè proprio il suo allestimento pensato per l’utilizzo urbano. Il telaio viene infatti configurato con una serie di accessori che la rendono pronta all’utilizzo quotidiano, senza la necessità di aggiunte cosiddette aftermarket. Tra questi troviamo portapacchi MIK in alluminio sia anteriore che posteriore, entrambi con un design compatto ma funzionale e, aspetto molto importante, dotati di luci integrate.
E’ interessante notare come il portapacchi anteriore sia pensato per essere smontabile, così come la luce che può essere fissata direttamente al telaio, nel caso magari di un’uscita più sportiva. A completare l’equipaggiamento urban ci sono poi i parafanghi e pure il cavalletto.
Altri dettagli e prezzo
La Prime X è disponibile in un’unica configurazione di montaggio, con gruppo Sram Eagle a 12 velocità caratterizzato da monocorona da 34 denti e pacco pignoni 10-52. Le colorazioni del telaio tra cui scegliere sono due, un elegante grigio oppure un più vivace rosso.
Un’altra novità riguarda le taglie, che diventano 5 con l’introduzione della ML, che va ad aggiungersi alle classiche S, M, L e XL. Infine il prezzo. La nuova e-mtb cittadina Prime X è disponibile presso i rivenditori autorizzati a 4.499 euro.
