Pro Bikegear apre una porta direttamente sul miglioramento e la cura dell’aerodinamica anche al mondo del gravel. I telai e le geometrie delle biciclette per questa disciplina sono cresciuti e migliorati tantissimo, mancava un ultimo passo: il manubrio. Pro Discover Aero Carbon, con attacco manubrio Pro Discover 10 sono progettati per conferire alla parte frontale del vostro mezzo la giusta leggerezza e la corretta gestione dei flussi d’aria. Gravel è esplorazione e avventura, vero, ma quando la strada davanti a noi si apre è difficile resistere al gusto della velocità.
La ricerca della perfezione
Il manubrio Pro Discover Aero Carbon è studiato per dare il massimo del supporto secondo tutti i punti di vista: performance, comfort, controllo e integrazione. E’ sviluppato così da fornire uno stile di guida aggressivo. Il drop è compatto grazie ai 12 gradi di svasatura, mentre nella parte superiore il design spinge in avanti il ciclista incoraggiandolo ad assumere una posizione più aerodinamica. La scelta di utilizzare il carbonio per realizzare il Pro Discover Aero Carbon è dovuta alla leggerezza ma anche al fatto che riesca ad assorbire al meglio le vibrazioni del terreno.
«Come tutti i componenti Pro – ha detto Mark Kikkert, Product Development Team Manager di PRO Bikegear – il manubrio Pro Discover Aero Carbon è stato accuratamente testato, sia in laboratorio che in condizioni reali. La combinazione della funzionalità e dell’estetica aiuterà gli specialisti del gravel non solo a ottimizzare e personalizzare le loro bici, ma a potenziarle con una migliore efficienza, attraverso l’aerodinamica e l’ergonomia».
Più compatti
L’attacco manubrio Pro Discover 10, pensato per funzionare al meglio con il nuovo manubrio, è realizzato in lega Al 7075. Sono state utilizzare delle tecniche di forgiatura 3D e lavorazione CNC. Le lunghezze disponibili sono sette e vanno dai 60 millimetri ai 120, con scarti di 10 millimetri per volta. Il nome Pro Discover 10 arriva dal fatto che questo attacco manubrio ha un angolo ribaltabile che vai dai meno 10 ai più 10 gradi. In un mondo come quello del gravel la personalizzazione tra manubrio e attacco manubrio risulta ancora fondamentale.
Per curare al meglio l’aerodinamica sia i cavi del cambio elettronico che quelli del cambio meccanico sono nascosti in aree chiave dove altrimenti causerebbero resistenza, risultano comunque facilmente accessibili per la manutenzione.
