La nuova nata di casa Piton è una bicicletta gravel dal profilo versatile, progettata e pensata per chi è alla ricerca del massimo comfort e di ottime prestazioni su tutti i terreni: dall’asfalto alla ghiaia, passando anche per i sentieri più tecnici. Si chiama G-MUD ed è l’ultima nata del marchio bresciano guidato da Sara Pitozzi e dal fratello Simone Pitozzi.
«La G-MUD – ci spiega Sara Pitozzi – è la prima bicicletta nata seguendo le esigenze e l’evoluzione tecnica derivate dal mondo gravel. In catalogo avevamo il modello Cross CX, che aveva caratteristiche legate al fuoristrada ma in una chiave differente. Grazie alla G-MUD abbiamo fatto un upgrade importante dal punto di vista tecnico».
Avanguardia
Uno dei segreti e dei dettagli di maggior rilievo per la nuova G-MUD firmata Piton è racchiuso nel telaio e nelle sue geometrie. L’evoluzione portata dal mondo gravel ha fatto sì che le esigenze degli utenti diventino sempre diverse e alla ricerca della massima performance tecnica.
«La principale novità – continua Sara Pitozzi – riguarda il disegno del carro posteriore, che possiamo definire innovativo e all’avanguardia. Infatti abbiamo optato per un dislivello tra parte destra e parte sinistra di sette centimetri. Una scelta che permette alla G-MUD di rispondere in maniera efficace a ogni sollecitazione, e su tutti i terreni. Inoltre il dislivello consente di far scivolare via fango e detriti, evitando che si accumulino e vadano così a rallentare il movimento della ruota posteriore».
Design e tecnica
La nuova G-MUD di casa Piton è una bicicletta gravel votata all’utilizzo a 360 gradi, cosa possibile grazie al peso contenuto del telaio, che con i suoi 980 grammi permette di pedalare senza preoccupazioni su ogni terreno. A questo si deve aggiungere il peso della forcella, anch’esso estremamente contenuto: 420 grammi. Siamo così davanti a una bici gravel leggera e scattante.
«Un altro aspetto importante – aggiunge ancora Sara Pitozzi – è la scelta di aumentare la larghezza dei passaggi ruota, così da montare copertoni da 50 millimetri senza alcun problema. Abbiamo notato infatti che nell’evoluzione del mondo gravel l’utente è sempre più alla ricerca di biciclette con passaggi ruota ampi, in modo da poter affrontare sia le strade bianche che sentieri più impegnativi».
Per quanto riguarda il cambio in Piton si è optato per i gruppi dedicati al gravel, in particolare la scelta è ricaduta sul nuovo SRAM Rival XPLR con monocorona e con pacco pignone a 13 velocità.
La G-MUD inoltre è totalmente personalizzabile.
Taglie: dalla XXS alla XXL.
