RICCIONE (RN) – Atala, storico produttore italiano di biciclette fondato nel 1907 che si è proiettato nel mondo delle bici da città studiandone comfort, prestazioni e protezione dai furti, propone il modello O-Easy, una e-bike progettata per la mobilità sostenibile, ma capace di andare ben oltre il semplice utilizzo urbano. Noi l’abbiamo provata, facendone il nostro personale mezzo di trasporto nell’estate di Riccione.
Telaio in alluminio 700C, passaggio cavi interno, batteria integrata nel telaio e motore OLI eBike System (azienda italiana con sede a Cesena nata nel 2015). La prima caratteristica che ci ha colpito è stata la semplicità di utilizzo. Il livello di assistenza alla pedalata è regolato direttamente dal manubrio tramite il display OLI High Vision. Dallo stesso display, tenendo premuto per due secondi il tasto “+”, è inoltre possibile accendere le luci anteriori e posteriori.
Cinque livelli di assistenza
Sono disponibili 5 diversi livelli di pedalata assistita: ECO, TOUR, SPORT, NORM, TURBO. Avendola avuta a disposizione per più giorni, abbiamo deciso di metterla subito alla prova lungo la celebre salita delle discoteche riccionesi, nota per pendenze che superano il 10 per cento. Il risultato è stato sorprendente: grazie al supporto del motore siamo riusciti a mantenere una velocità media di circa 25 km/h in salita, senza compiere alcun tipo di sforzo fisico! Non è stato nemmeno necessario selezionare il livello massimo di assistenza: la modalità SPORT si è dimostrata più che sufficiente.
In pianura, pedalando su tracciati urbani e piste ciclabili, anche con carichi pesanti da trasportare, ci siamo sempre sentiti sempre adeguatamente supportati soltanto con i primi tre livelli: da ECO a NORM.
Il motore al centro
Il motore OLI Edge, 36 V, 250 W, posizionato sul movimento centrale, è dotato di coppia massima di 90Nm e potenza massima di 750W. Abbiamo trovato l’erogazione progressiva e naturale: la spinta arriva in modo fluido, senza strappi, rendendo la pedalata molto simile a quella di una bicicletta tradizionale, ma con una riserva di energia sempre disponibile quando serve.
La coppia massima di 90 Nm, rappresenta la forza rotazionale, ovvero la spinta che ci viene fornita, ogni volta che c’è necessità di ripartire, come per esempio ad uno stop o per dare la precedenza in una rotonda. Può sembrare un dettaglio da poco, ma quando si trasportano carichi elevati, come può essere un bambino o la spesa, un valore così elevato di coppia azzera praticamente lo sforzo fisico necessario per ripartire.
Non solo in città
Definire l’O-easy e-bikes solo una city bike, però, sarebbe riduttivo. La forcella ammortizzata con sistema di blocco (escursione di 65 mm e diametro di 32 mm), abbinata ai copertoni Schwalbe Marathon Efficiency (27,5″x2,15″) montati su ruote tubeless ready dal diametro da 27,5 pollici, rende questa e-bike perfetta anche per affrontare percorsi sterrati leggeri e gite fuori porta nel fine settimana.
In più, grazie al cambio Shimano Deore RD-M4120 (a 10 velocità), con pacco pignoni 11-42 e monocorona da 38T, è ottimale anche per chi volesse farne un utilizzo più legato al fitness.
La sicurezza è affidata ai freni idraulici Clarks M2, equipaggiati con dischi Shimano SM-RT10 da 180 mm sia all’anteriore sia al posteriore. I parafanghi SKS A60S proteggono efficacemente dagli schizzi d’acqua, mentre il portapacchi posteriore in alluminio è già fornito di serie, rendendo la bici immediatamente pronta anche per gli spostamenti quotidiani.
Proposta a un prezzo di 2.399 euro, la Atala O-Easy è una e-bike pensata per chi desidera un unico mezzo capace di accompagnarlo negli spostamenti quotidiani, nel tragitto casa-lavoro e nelle escursioni del weekend. E’ particolarmente indicata anche per chi trasporta spesso borse, spesa o un seggiolino per bambini, grazie all’elevata coppia del motore e alla stabilità della ciclistica.
