La Franciacorta è conosciuta in tutto il mondo per i suoi vini, ma tra le colline moreniche e il lago d’Iseo c’è un territorio che merita di essere scoperto anche in bicicletta. E’ da questa idea che nasce Franciacorta Cycling, un progetto che mette in rete itinerari, infrastrutture e servizi per valorizzare l’area e favorire una mobilità più sostenibile.
A promuoverlo è l’Associazione Terra della Franciacorta, che riunisce i 22 Comuni del territorio. Ne abbiamo parlato con Laura Colosio (nella foto di apertura), coordinatrice del progetto per l’associazione, che da anni segue il tavolo delle politiche urbanistiche.
Una rete ciclabile oltre i confini
Il progetto nasce da un percorso di pianificazione territoriale avviato dalla Regione Lombardia, con l’obiettivo di valorizzare la Franciacorta non soltanto come area vitivinicola, ma come territorio nel suo complesso.
«Abbiamo scelto di partire dalla ciclabilità – spiega Colosio – perché una rete ciclabile deve superare i confini amministrativi, deve essere continua, altrimenti non ha senso di esistere. E’ stato uno dei primi temi che abbiamo affrontato e probabilmente quello che ci sta dando i risultati più importanti».
La prima fase è stata dedicata alla ricognizione delle infrastrutture esistenti e alla definizione di una proposta cicloturistica riconoscibile. Il progetto ha coinvolto Patrick Kofler e il gruppo di lavoro di Helios, già impegnati nello sviluppo del biciplan di Brescia.
«Abbiamo chiesto loro – continua – di aiutarci a costruire un’immagine ciclabile del nostro territorio. Dopo averlo percorso e aver individuato sentieri e collegamenti, ci hanno spiegato che non potevamo pensare alla Franciacorta soltanto come a un territorio di piste ciclabili. Dovevamo individuare itinerari attrattivi, capaci di mostrare la bellezza dei luoghi».
Due anelli e due ciclovie
Il risultato sono due nuovi itinerari ad anello, affiancati da due ciclovie già esistenti. L’Anello Piccolo misura circa 30 chilometri e percorre l’anfiteatro morenico, mantenendo un rapporto costante con il lago d’Iseo. Attraversa Iseo, Provaglio d’Iseo, Passirano, Cazzago San Martino, Adro e Corte Franca, prima di tornare al punto di partenza. «E’ un itinerario che fa proprio il giro dell’anfiteatro morenico e quindi si affaccia e mantiene questo rapporto costante con il lago», puntualizza Colosio.
L’Anello Grande amplia invece l’esplorazione verso gli altri Comuni della Franciacorta, spingendosi fino alle porte di Brescia. «In questo caso l’idea era toccare anche tutti gli altri Comuni che non vengono attraversati dall’Anello Piccolo. Arrivando praticamente a Brescia, ci colleghiamo alla rete ciclabile cittadina. Una persona può quindi pensare di uscire dalla città e raggiungere direttamente la Franciacorta».
A completare l’offerta ci sono la Ciclovia dell’Oglio, itinerario di lunga percorrenza lungo il fiume, e la Ciclovia della Cultura, nata nell’ambito di Bergamo Brescia Capitale Italiana della Cultura 2023. Quest’ultima collega le due città con un percorso di circa 70 chilometri che attraversa anche la Franciacorta.
30 colonnine per le e-bike
Franciacorta Cycling non si limita a disegnare percorsi. Grazie a un finanziamento di Regione Lombardia sono state installate 30 nuove colonnine per la ricarica delle biciclette elettriche, distribuite sul territorio e individuabili attraverso la mappa del progetto.
Un altro elemento centrale è l’intermodalità, cioè la possibilità di combinare bicicletta e trasporto pubblico. «Abbiamo ragionato – riprende Colosio – sulle intersezioni tra i percorsi ciclabili esistenti e la mobilità pubblica. A nord abbiamo la ferrovia Brescia-Iseo-Edolo, mentre a sud passa la Milano-Venezia, con i collegamenti verso Bergamo. Dobbiamo pensare che una persona possa venire sul territorio senza utilizzare la propria automobile, arrivando in treno con la bicicletta».
Monasteri e B&B
Il vino rimane un elemento identitario, ma Franciacorta Cycling vuole invitare i visitatori a guardare anche ciò che circonda i vigneti. Tra le attrazioni naturalistiche spiccano il lago d’Iseo e la Riserva Naturale delle Torbiere del Sebino, da ammirare lungo gli itinerari, ricordando che all’interno della riserva non è consentito circolare in bicicletta.
C’è poi un patrimonio storico spesso meno conosciuto, a cominciare dai tre grandi complessi religiosi che hanno contribuito alla formazione del territorio: il monastero di San Pietro in Lamosa, l’abbazia olivetana di San Nicola a Rodengo Saiano e il convento dell’Annunciata a Rovato.
«Sono tre monasteri che sono stati all’origine del nostro territorio, perché questa era un’area paludosa, bonificata nel corso dei secoli e poi trasformata. Sono strutture che vale la pena visitare, perché rappresentano qualcosa di unico».
Per chi vuole fermarsi più giorni, Colosio suggerisce di guardare soprattutto alla ricettività diffusa. «La bellezza della Franciacorta è anche il fatto che non ci sono tante strutture grandi. Bisogna guardare soprattutto ai bed and breakfast. Stiamo cercando di promuovere il recupero dei centri storici anche attraverso l’ospitalità, perché abbiamo una formazione storica originale che caratterizza il territorio e che non vogliamo perdere».
La rete cicloturistica è dunque un punto di partenza. «Noi diamo l’infrastruttura – conclude la nostra interlocutrice – poi i servizi che si sviluppano attorno devono nascere anche dalla capacità dell’imprenditorialità locale di cogliere questa opportunità».
